تولید تایر در کشور
نیاز بازار داخل به تایرهای رادیال باری و اتوبوسی سالیانه یک میلیون حلقه لاستیک است که فقط بخشی از آن توسط تولیدات داخلی تامین می شود.
مجموعه ای از تخلفات در اداره فروش یکی از تایرسازان قدیمی، این شرکت را در لیست متهمان به گران فروشی در بازار قرار داده است.
توقف دو هفته ای تخصیص ارز دولتی به واردات کائوچوی طبیعی، احتمال تعطیلی خطوط تولید تایرسازان در ماه های آینده را بالا برد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید واحدهای تولیدی داخلی توان تولید حدود ۸۵ درصد تایر خودروهای سواری و ۵۰ درصد تایر موردنیاز خودروهای فوق سنگین را دارند.
نایب‌رئیس مجلس با بیان اینکه تولیدکننده داخلی با وجود مشکلات در حال رقابت با شرکت‌های خارجی است، گفت: واردات لاستیک با ارز 4200 تومانی انجام می‌شود، اما واردات مواد اولیه لاستیک با ارز نیمایی صورت می‌گیرد.
خبرداغ این روزهای صنعت تایر کاهش تعرفه واردات تایرهای سواری به کشور است و تلاش هایی که برای عملیاتی نشدن آن در حال انجام است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است باید از ارز دولتی برای خودکفایی در تولید لاستیک استفاده شود تا زمینه خودکفایی در تایرسازی و اشتغالزایی فراهم شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد: تایر سازان علاوه بر افزایش 60% قیمت تایر خودرو اعلام کرده اند که برای تحویل تایر، خودروسازان باید 100درصد مبلغ را پرداخت کنند .
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان جنوبی:این استان با تولید سالانه ۲۴هزارتن انواع تایر خودرو رتبه چهارم کشور در تولید این محصول را به خود اختصاص داده است.
مدتی است صادرات انواع تایر سواری و کامیونی به دلایل مختلف متوقف شده و این مساله موجب جایگزینی برندهای خارجی به جای برندهای شناخته شده داخلی در کشورهای هدف صادرات شده است
