واردات لاستیک فرسوده
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای اصل44 قانون اساسی می‌گوید سازمان ملی استاندارد باید با نظارت از هدر رفت منابع کشور جلوگیری کند.
بیش‌اظهاری برخی تجار واردکننده تایرهای سنگین به کشور، ادامه ثبت‌سفارش‌ها و ترخیص لاستیک‌های رسوب‌کرده در گمرک را به کما برد.
سید محمد میر عابدینی دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران، درباره واردات لاستیک های دست دوم، گفت: واردات لاستیک دست ۲ ممنوع است.
کار واردات تایرهای سنگین به کشور قفل است، قفلی که حالا نزدیک به سه ماه از بسته شدنش بر ورود تایرهای باری-اتوبوسی می گذرد.
حذف ارز دولتی از واردات تایرهای سنگین تا ۷۰ درصد از هزینه های دولت کم می کند. هزینه هایی که ناخواسته به دوش دولت و مردم تحمیل شده است
سعادتی نژاد گفت: زمانی که جلوی ورود لاستیک وارداتی بی کیفیت به بازار گرفته شود این اقلام با قیمت مناسب به دست مشتری خواهد رسید.
قیمت تمام شده تولید تایر داخلی بیش از قیمت تایر وارداتی است زیرا برای واردات لاستیک ارز ۴۲۰۰ تومانی تخصیص می‌یابد اما تولیدکننده داخلی باید بسیاری از مواداولیه را با ارز آزاد تهیه کند.
