مقاومت برای ادامه تخصیص ارز دولتی واردات تایر

باوجود اجماع معاونان بازرگانی و امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت و انجمن واردکنندگان لاستیک برای حذف ارز دولتی از واردات تایرهای سنگین، مقاومت برای ادامه تخصیص ارز دولتی به این کالا توسط برخی هنوز جریان دارد.

به گزارش پارس تایر، بعد از معاون بازرگانی داخلی وزارت صمت که در نامه ای به وزیر خواستار تغییر اولویت ارزی واردات تایرهای سنگین و مواد اولیه تولید این تایرهاشده بود حالا نوبت به سرپرست معاونت امور صنایع رسیده تا در جایگاه متولی تولید در نامه ای به قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی خواستار تغییر اولویت ارزی برای واردات تایرهای سنگین شود.

اگرچه عباس قبادی، معاون بازرگانی داخلی وزارت صمت زنگ مبارزه با رانت ناشی از ارز دولتی واردات تایر را به ص دا در آورد و در نامه خود به وزیر به موارد مهمی که باعث سوءاستفاده از منابع ارز دولتی در بحث واردات تایرهای سنگین می شود، اشاره کرد اما نامه او با وجود گذشت دو هفته هنوز به سرانجام نرسیده است.

عدم حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از واردات تایرهای سنگین در حالی به موضوع اول بازار وصنعت تایر ایران تبدیل شده است که ورود افسار گسیخته تایرهای سنگین به بازار فشار مضاعفی را بر بازار وارد کرده است تا جایی که تنها تولید کننده تایرهای رادیال باری اتوبوسی یعنی گروه صنعتی بارز نیز در آینده با چالش رقابت با برندهای چینی کم کیفیت برای قیمت گذاری تایرهای تی بی آر مواجه خواهد شد.

همین موضوع وقتی در کنار سوء استفاده های صورت گرفته از ارز دولتی واردات تایر و بیش اظهاریهای ۲۰ تا ۵۰درصدی تایرهای چینی توسط برخی تجار قرار گرفت، باعث شد تا مهدی صادقی نیارکی نیز در سمت سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت دست به قلم شود و در نامه ای به تاریخ ۲۶شهریور ماه خطاب به مدرس خیابانی، قائم مقام وزیر در امور بازرگانی خواستار تغییر اولویت ارزی واردات تایر و مواد اولیه انواع تایر به کشور شود.

هزینه کردن منابع ارزی با وجود مخالفت اهل فن

وی در نامه خود به قائم مقام وزیر به مذاکره او با معاون دفتر صنایع فلزی اشاره و از مدرس خیابانی تقاضا کرده است تا دستور دهد به منظور تخصیص بهینه منابع ارزی، با قید فوریت نسبت به تغییر نوع ارز انواع تایر سنگین و مواد اولیه انواع تایر از ارز ۴۲۰۰ تومانی به نیمایی از طریق کار گروه تنظیم بازار اقدام و نتیجه را به این معاونت منعکس کند. اما هنوز در مورد حذف ارز دولتی برای واردات تایرهای سنگین تصمیم گیری نشده است.

این در حالی است که انجمن واردکنندگان لاستیک نیز به عنوان مرجع نظارت بر عملکرد واردکنندگان لاستیک و تنها مرکز تخصصی مسلط بر روند واردات تایر بارها نسبت به لزوم حذف ارز دولتی برای واردات تایرهای س نگین تاکید کرده و ادامه تخصیص ارز دولتی به تجار وارد کننده لاستیک های سنگین را زمینه ساز فساد ارزی دانسته است.

واردات مواد اولیه تایرسازان بدون ارز دولتی

از طرفی گفته می شود درخواست سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت برای تغییر ارز واردات مواد اولیه تولید نیز در صورت عملی شدن، هزینه های تولید انواع تایر را بالا می برد و در صورت این اتفاق سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان باید با نقش قیمت گذاری خود برای تایرهای تولید داخل خداحافظی کنند و تعیین قیمت این کالا را به میزان عرضه و تقاضا در بازار بگذارند. به همین دلیل در صورت موافقت کارگروه تنظیم بازار با این پیشنهاد احتمالا باید منتظر افزایش رسمی قیمت تایرهای تولید داخل در بازار باشیم./دنیای خودرو