ارز دولتی ؛ ترمز دستی واردات تایر

واردات تایرهای بازی اتوبوسی با ارز دولتی به کندی انجام می شود. حرکتی کند که در آینده ای نزدیک بازار را با کمبود شدید تایرهای سنگین سیمی مواجه خواهد کرد. این نظر اغلب وارد کنندگان و تجار تایر در کشور است شرکتهای تامین کننده تایر سنگین که از صفهای انتظار طولانی تخصیص ارز گروه یک یا همان 28500 تومانی به ستوه آمده اند او بر این باورند که با کاهش چشمگیر واردات تایر طی شماه گذشته دیری نخواهد پایید که بازار مانند سالهای قبل با کمبود تایرهای سنگین باری و اتوبوسی مواجه شود.

به گزارش پارس تایر، در حال حاضر امکان واردات تایر با دو گروه ارزی وجود دارد. عده ای از تجار رنج در انتظار سه تا چهار ماهه برای دریافت ارز را به جان میخرند و در نوبت دریافت ارز 28500 تومانی میمانند و عده ای دیگر هم به دنبال واردات کالا با ارز گروه دو با همان نیمایی میمانند که این روزها 40000 تومان نرخ گذاری شده است. با یک حساب سرانگشتی مشخص میشود تفاوت قیمت تایر وارد شده با ارز گروه یک با تایری که با ارز گروه دو وارد کشور میشود حدودا ۳۸ درصد است.

تفاوت قیمتی که این روزها به دلیل کمبود تایر در بازار توسط دلالها جبران شده است و در اصل همان کالای وارد شده با ارز گروه یک با قیمتی به مراتب بالاتر از کالایی به دست مردم می رسد که با ارز 40000 تومانی وارد کشور می شود. اما در این میان دو گروه متضرر میشوند و عده ای معدود سودهای کلان به جیب می زنند. گروه اول که متحمل ضرر می شود دولت است. هر چند دولت ارز ارزان را برای تامین کالای مورد نیاز و ضرروی مردم تخصیص می دهد اما به دلیل طولانی شدن روند تامین کالا به کندی وارد کشور می شود و وقتی هم که به بازار می رسد، به دلیل کمبود وارد بازار سیاه خواهد شد. گروه دوم مصرف کننده است زیرا قیمت تایری که خریداری می کند هیچ تفاوتی با تایر وارد شده با ارز نیمایی ندارد اما در این میان عده ای دلال سود خوبی به جیب می زنند و تفاوت قیمت تا ۴۰ درصد را سرازیر حسابهای بانکی خود می کنند.

به گفته فعالان بازار تایر طی ۵ ماه گذشته تخصیص ارز به واردات مواد اولیه تایرسازان و واردات تایر سنگین به کشور به کندی انجام شده است و تنها راه قرار از کمبود تایر در بازار و مواجه نشدن با مشکل در تامین تایرهای سنگین، ورود حجم بالای کالا به کشور است، حتی اگر با ارزی ۳۸ درصد گران تر نیز خریداری شود.

نگاهی به قیمت تایر در بازار در ادامه به بررسی قیمت تایرهای وارداتی با ارز دولتی و قیمت آنها در بازار آنها می پردازیم. در گروه تایرهای چینی با کیفیت معمولی، یک جفت تایر 12/24 سیمی هجده میلیون تومان باید به فروش برسد اما کمبود آن قیمت را به جفتی ۲۶ میلیون تومان رسانده است. وضعیت برای تایر ۳۱۵ چینی با کیفیت معمولی نیز به همین شکل است و یک جفت تایر ۱۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی در بازار ۲۴ میلیون تومان فروخته می شود. سایز پر مصرف دیگر ۳۸۵ است که اگر با نرخ دولتی محاسبه شود. ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است ولی در عمل ۲۵ میلیون تومان به دست خریدار می رسد. اما وضعیت برای چینیهای با کیفیت به مراتب بدتر است. تایر 12/24 چینی باکیفیت برای فروش ۲۰ میلیون تومان قیمت گذاری می شود اما در بازار ۳۴ میلیون تومان به دست خریدار می رسد. سایز ۳۱۵ نیز همین وضعیت را دارد و یک جفت از این سایز به جای اینکه ۱۸ میلیون تومان فروخته شود در بازار ۳۰ میلیون تومان به فروش میرسد. در سایز ۳۸۵ هم به جای قیمت ۱۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی خریدار باید ۳۳ میلیون تومان بپردازد.

آنچه حائز اهمیت است جلوگیری از ایجاد کمبود در بازار است. در شرایط فعلی دولت می تواند با تغییر نرخ ارز و حذف راست ارز دولتی و کالاهای وارد شده با ارز دولتی دست سودجویان و دلالهایی را که در نهایت اجازه دسترسی مردم به کالا با نرخ صحیح را نمیدهند قطع کند تا در آینده بازار با کمبود شدید کالا مواجه نشود./ دنیای خودرو