توسعه صنعت تایر منوط بر جذاب بودن این صنعت برای سرمایهگذاران و عدم دخالت نهادهای قیمتگذار است.هر چند آمارها درباره نیاز کشور به انواع تایر متفاوت است.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر در باره پشت پرده گرانی و کمبود لاستیک در بازار و ادعای خودروسازان مبنی بر نداشتن تایر پاسخ داد و گفت: به غلط می گویند " کشور نیازمند 3 میلیون حلقه لاستیک است"، در حالی که ما تقریباً خودکفا هستیم.
دبیر انجمن خودروسازان با گلایه از درخواست تولیدکنندگان تایر برای افزایش 60درصدی قیمت فروش تایر به خودروسازان، خواستار کاهش تعرفه واردات تایرهای سواری برای شرکتهای خودروسازی شد.
افزایش 22 درصدی قیمت تایر پاسخگوی هزینه های تمام شده این کارخانهها نیست و تولیدکنندگان به شرط بالا بردن تیراژ میتوانند به شرایط سر به سر درآمد و هزینه ها برسند.
چندی است که پدیده جدیدی به نام لاستیک یا تایر سهمیهای وارد فرهنگ لغات مردم ایران شده است. در این نوشته مروری خواهیم داشت بر مزایا و معایب طرح سهمیه بندی لاستیک از نگاه فروشندگان و خریداران.