وزارت صنعت
ستاد تنظیم بازار در جلسه روز گذشته خود تصمیم‌گیری درخصوص قیمت‌های جدید تایرهای سواری تولید داخل را برعهده وزیر صمت گذاشت.
در زمینه تایرهای نخی(بایاس) سایز کامیونی و اتوبوسی همواره به ظرفیت کارخانجات داخلی برای تامین نیاز بازار تاکید شده و در شرایط کنونی ظرفیت خالی بیش از نیاز وجود دارد.
چرا به ناوگان ترانزیتی ایرانی که در مسیرهای بین‌المللی فعالیت دارند پیمایش تعلق نمی‌گیرد؟مگر ناوگان بین‌المللی ایرانی که در مسیرهای برون‌مرزی فعالیت می‌کنند محمولات صادراتی این مملکت را جابجا نمی‌کنند؟
طبق اعلام گمرک و به درخواست وزارت صنعت، معدن و تجارت، برای تنظیم بازار داخلی فرایند ترخیص تایرهای سنگین از گمرک تسهیل می‌شود.
70میلیون‌دلار ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه تولید تایر در انتظار تامین بانک مرکزی است.
ثبت سفارش انواع کائوچوی طبیعی که به عنوان ماده اولیه تولید تایر مورد استفاده قرار می‌گیرد، در گروه یک اولویت ارزی برای واردات قرار گرفت.
واردکنندگان لاستیک سنگین با ارز رسمی ۴۲۰۰ تومانی ملزم به اخذ تاییدیه مکتوب شبکه توزیع از دفتر برنامه ریزی تامین ،توزیع و تنظیم بازار شدند.
با توجه به شرایطی که بر بازار ارز مستولی شده، وجود سازوکاری برای افزایش شفافیت، نظارت، ساماندهی، تنظیم بازار و بهبود روند توزیع لاستیک بیش از هر زمان دیگری الزامی به‌نظر می‌رسد.
سخنگوی انجمن تایر سازان با بیان اینکه واردات و تولید تایر فقط تا 1400 حلقه نسبت به سال گذشته کاهش داشته، گفت: با این آمار چه اتفاقی افتاده که این جنجال در بازار تایر رخ داده است؟!
وزارت صنعت، معدن و تجارت با تخصیص 250میلیون‌دلار ارز به واردات تایرهای رادیال باری اتوبوسی موافقت کرد.
