قیمت لاستیک
مخالفت سازمان حمایت با افزایش قیمت تایرهای ایرانی نه تنها قیمت تایر در بازار را کاهش نداده بلکه موجب دو نرخی شدن قیمت تایر و افزایش سود واسطه گران کف بازار شده است.
تولید ناکافی، ممنوعیت واردات سایزهای پرمصرف، تعرفه 40 درصد واردات و 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده قیمت لاستیک ها را افزایش می دهد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از موافقت با افزایش قیمت لاستیک با وجود ثبات هزینه های تولید در هفته های اخیر انتقاد کرد.
تقاضا تولیدکنندگان برای افزایش 50 درصدی قیمت ها در حالی مطرح شده که از ابتدای سال جاری شاهد روند صعودی قیمت ها در بازار بوده ایم.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک گفت: با افزایش 55 درصدی قیمت تایر کمبودی برای عرضه لاستیک خودرو وجود ندارد.
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران از ابتدای سال تاکنون قیمت لاستیک و قطعات خودروهای سنگین 3 برابر گران‌تر شده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: بخشی از افزایش قیمت لاستیک و نابسامانی در این بازار ناشی از رشد نرخ ارز و هزینه‌های تولید است.
محدودیت‌های ارز دولتی و بالارفتن نرخ ارز در بازار آزاد، مشکلات ناشی از تحریم‌ها و واردات و نوسان قیمت خودرو دلایل عمده بحران بازار لاستیک محسوب می‌شوند.
اگر ثبت‌سفارش‌های قبلی مواد اولیه تایرسازی کفاف نیاز تایرسازان را بدهد،30 درصد افزایش قیمت علی‌الحساب اعمال‌شده برای لاستیک تغییری نخواهد کرد.
نایب رئیس انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو گفت: پیش‌بینی می‌شود در اثر توقف عرضه ارز دولتی به واردات مواد اولیه، قیمت لاستیک از 70 تا 100 درصد افزایش پیدا کند
