تولید تایر تیوپ
پیشنهاد معاون بازرگانی داخلی وزارت صمت برای تغییر اولویت ارزی واردات تایرهای سنگین از گروه یک به نیما روی میز وزیر صمت قرار گرفته است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار را تامین کنند و همچنان به واردات نیاز است.
باتوجه به راهبردی بودن صنعت لاستیک، تامین ارز مورد نیاز این صنعت جهت تامین مواد اولیه از اهمیت زیادی برخوردار است و همکاری بانک مرکزی درتسریع در تخصیص ارز مورد نیاز این صنعت ضروری است.
نایب رئیس انجمن تولیدکنندگان تایر گفت: از دو ماه پیش تاکنون حتی یک دلار ارز به تایرسازان تعلق نگرفته و ادامه این روند صنعت تایرسازی را زمین خواهد زد.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر گفت: تا زمانی که امکان تولید تایر در داخل کشور وجود دارد، خودروسازان نباید از تایر وارداتی استفاده کنند.
در سال ۱۳۹۷ ظرفیت تولیدی صنعت تایر کشور ۳۹۰ هزار تن بوده که از این میزان، ۲۰۱ هزار تن فعال و ۱۸۹ هزار تن نیز ظرفیت بلااستفاده است.
مصطفی تنها اظهار داشت: تولیدکنندگان تایر با مشکلات بسیاری مواجه هستند اما مشکل روز تولیدکنندگان که بسیار آزاردهنده شده، مساله تخصیص ارز است.
نیاز بازار داخل به تایرهای رادیال باری و اتوبوسی سالیانه یک میلیون حلقه لاستیک است که فقط بخشی از آن توسط تولیدات داخلی تامین می شود.
برنامه صبح و گفتگو با موضوع رقابت نابرابر لاستیک های تولید داخل با لاستیک های وارداتی در ارتباط تلفنی با شادمهر کاظم زاده عضو کمیسیون عمران و ستوده عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت تایر از آنتن رادیو گفت و گو پخش شد.
مجموعه ای از تخلفات در اداره فروش یکی از تایرسازان قدیمی، این شرکت را در لیست متهمان به گران فروشی در بازار قرار داده است.
