احمد کریمی
دبیر کانون سراسری کامیونداران اظهار کرد: لاستیک های سنگین ایرانی، هم اکنون ۵۰ درصد بالاتر از نرخ مصوب وزارت صمت در حال عرضه به رانندگان است.
بازار تایرهای سنگین با دو معضل کمبود و گرانی مواجه است. تولیدکننده دلیل گرانی را افزایش نرخ مواد اولیه و واردکننده نیز کمبود را مربوط به برخی سیاست‌گذاری‌ها وزارت صمت می‌داند.
در شرایط تحریم علیه ایران که امارات نیز از بارگیری کالاهای مربوط به آن خودداری می‌کند، تایرسازان هندی محصولات خود را به‌صورت مستقیم به بنادر ایرانی ارسال می‌کنند.
اخیراً میان کامیون داران شایع شده که قرار است تعدادی از واردکنندگان لاستیک، نسبت به واردات لاستیک سنگین با قیمت جفتی 2 میلیون تومانی از هند اقدام کنند.
دبیر کانون انجمن کامیون داران: بلاتکلیفی واردکنندگان برای تامین ارز منجر به این شده که ثبت سفارش برای واردات لاستیک به کمتر از نصف برسد.
مستندات نشان می‌دهد یک محموله 100 کانتینر لاستیک ماشین‌های سنگین به دلیل تامین نشدن منابع ارزی، حدود یک سال در گمرک بوشهر خاک می‌خورد.
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران از ابتدای سال تاکنون قیمت لاستیک و قطعات خودروهای سنگین 3 برابر گران‌تر شده است.
احمد کریمی با بیان این‌که دولت، وزارت راه هیچ اقدامی برای حمایت از کامیونداران انجام نداده‌اند، گفت: یکی از مشکلات اساسی ما کمبود لاستیک است
در حالی که رانندگان خودروهای نیمه سنگین از فقدان لاستیک ابراز گلایه می کنند،دست اندرکاران می گویند ضعف برنامه‌ریزی وزارت صمت موجب کمبود برخی لاستیک ها شده است
رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید که فروش لاستیک تاریخ انقضا گذشته امکان ندارد و تا کنون چنین گزارشی به دستمان نرسیده است.
