لاستیک پیرلی ران فلت Pzero PZ4 XL *-275/35R20Pirelli Runflat Pzero PZ4 XL-275/35R20
مدل جدید تایرهای پیرلی Pzero نسبت به قبل دارای چندین مزیت نسبی می باشد از جمله ساخت با ترکیب لاستیک صلب نامتعارف که از تایرهای فرمول یک پیرلی گرفته شده و باعث لبه سخت‌تر برای تایر Pzero شده و این موضوع در واکنش فرمان خودرو مفید تر است.
قیمت هر حلقه:
نکته بسیار مهم
برای خرید کلیه محصولات با نشان "حواله ای" حتما در هنگام ثبت سفارش بیمه نامه خودرو را جهت ثبت در سامانه جامع تجارت و فعالسازی گارانتی بارگذاری نمایید.
پیرلی یکی از بزرگ ترین تولید کنندگان تایر در جهان در سال 1872 توسط «جیووانی باتیستا پیرلی»، مهندس جوان ایتالیایی، در شهر میلان تاسیس شد. یک سال بعد نخستین تاسیسات این شرکت برای تولید لاستیک افتتاح شد. پیرلی از همان ابتدا توجه ویژه ای به تنوع بخشی به فعالیت های خود داشت و بر همین اساس تولید کابل های تلفن عایق شده (1879)، کابل های تلفن زیرآبی (1886) و نخستین تایر دوچرخه (1890) در دستور کار این شرکت قرار گرفت. نخستین تایر خودرو تولید پیرلی در سال 1901 از خط تولید کارخانه این شرکت خارج شد. اين شركت، كارنامه بسيار خوبي در توليد تاير دارد.
تایرها کم و بیش به یک شکل هستند، ولی تنها یکی از آنها می تواند تبدیل به یک ستاره شود همانند تایر پیرلی به نام “پی زِرو”. تایری که به مدت ۳ دهه، نمایشی خیره کننده داشته است. پیرلی عنوان پنجمین سازنده بزرگ تایر جهان برای بزرگداشت ۳۰ سالگیِ پی زِرو، به تازگی سوپرماشین‌هایی را با آخرین نسل این تایر تست کرده است. مدل جدید تایرهای پی زیرو نسبت به قبل دارای چندین مزیت نسبی می باشد از جمله ساخت با ترکیب لاستیک صلب نامتعارف که از تایرهای فرمول یک پیرلی گرفته شده و باعث لبه سخت‌تر برای تایرپی زیرو شده و این موضوع در واکنش فرمان خودرو مفید تر است.
به علاوه الگوهای اضافی آج‌ها و شیارها که عرض و عمق بیشتری نسبت به قبل دارند، باعث کنار زدن آب از سطح تماس به میزان اندازه ۱۰ درصد و در نتیجه اطمینان و پایداری بیشتر در هنگام ترمزگیری می‌شود. همچنین تأکید بیشتر بر مسطح بودن خط تماس تایر با سطح جاده، موجب یکنواختی بیشتر پخش آج‌ها شده و به بهبود ترمزگیری در سطوح خشک و تر کمک می‌کند. استفاده از سیلیکای اضافی در آج، متریال‌های سبک‌تر در ساختار تایر و بهبود تکنیک‌های قالب‌ریزی که موجب کاهش مقاومت غلطتشی تا ۱۵ درصد شده است. و اینکه شیارهای آج‌ها از الگویی رندوم پیروی می‌کنند که باعث شده که میزان صدای تولیدی ناشی از حرکت تایرها که در یک فرکانس گسترده وارد فضای داخل کابین کاهش یابد.
پیرلی همچنین سه نمونه از تجهیزات مورد نیاز برای خودروسازان را توسعه داده است که شامل سیستم عایق صوتی پیرلی به این صورت که یک لایه فوم «پولی یورتان» که در درون استخوان‌بندی تایر قرار داده می‌شود و موجب ایجاد وقفه در عبور سر وصدای جاده از طریق شاسی به داخل کابین می‌گردد و نویز کابین به نصف کاهش خواهد یافت.
دیگر تغییر، تنظیم دیواره‌های تایر به منظور داشتن تکیه‌گاه مناسب بدون نیاز به فشار باد که اتومبیل با لاستیک صاف، مسیری به طول ۸۰ کیلومتر را با سرعت حداکثر ۸۰ کیلومتر بر ساعت رانندگی کند.
همچنین اضافه کردن درزگیر به داخل استخوان‌بندی تایر که از کاهش فشار باد لاستیک در هنگام وارد شدن یک جسم خارجی جلوگیری می‌کند. متریال درزگیر داخلی دارای پوشش فیلم است که در هنگام تعویض تایر، به آن آسیبی وارد نمی‌شود.
در طول سه دهه گذشته، پیرلی در بیش از هزار نوع کاربری مختلف برای پی زیرو با خودروسازان همکاری مستمر داشته . این در حالی است که نسخه جدید پی‌زیرو تطبیق‌پذیری بالاتری دارد و با با شیارهای شانه‌ای عمیق‌تر برای اسپورت سدان، با کمینه بودن پیکره آج‌ها برای خودروهای اسپورت، و با آج‌های تقریباً صاف برای حضور در پیست مسابقه مناسب است.
1 – طراحی سفارشی آج لاستیک
ایمنی بیشتر در شرایط مرطوب به لطف استفاده از سیلیکای اضافی در آج
2 -مسطح بودن خط تماس تایر با سطح جاده
یکنواختی بیشتر پخش آج‌ها و بهبود ترمزگیری در سطوح خشک و مرطوب
3 -طراحی سفارشی آج بیرونی
کاهش صدای تولیدی از حرکت تایر به داخل کابین و کاهش مقاومت غلطشی تا 15درصد
| مشخصات کلی | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||
| برچسب شاخص | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| سایر مشخصات | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
با ثبت دیدگاه موافقت خود را با قوانین انتشار نظرات در سایت اعلام می کنم.
دیدگاهها0
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.