افزایش هزینه تولید و قیمت تایرهای نو، تشدید الزامات زیستمحیطی و حمایتهای مالی دولت آمریکا، صنعت تایر روکش شده را وارد مرحله تازهای از رشد کرده است؛ بهطوری که پیشبینیها از افزایش چشمگیر ارزش بازار تایرهای روکششده در این کشور حکایت دارد.
به گزارش پارس تایر، یکی از مهمترین عوامل جذابیت این صنعت، کاهش قابلتوجه هزینهها است. تایر روکش شده معمولاً حدود ۴۰ درصد ارزانتر از تایر نو تمام میشود و همین مزیت، استفاده از آن را بهویژه برای ناوگانهای تجاری که با فرسایش سریع تایر و هزینههای بالای نگهداری مواجه هستند، اقتصادیتر میکند.
روکش سالانه ۱۵ میلیون تایر در آمریکا
بر اساس برآوردهای موجود، ناوگانهای حملونقل در آمریکا سالانه حدود ۱۵ میلیون حلقه تایر را روکش مجدد میکنند. روکش تایر در بخش کامیونها، اتوبوسها و سایر ناوگانهای تجاری و حتی کاربردهای نظامی، بخش مهمی از چرخه مدیریت و کاهش هزینههای تایر محسوب میشود.
در بازار خودروهای سواری، استفاده از تایرهای روکششده نسبت به خودروهای سنگین سهم کمتری دارد؛ با این حال، سیاستهای جدید حمایتی و توجه بیشتر به بازیافت و کاهش ضایعات، زمینه را برای توسعه این بخش نیز فراهم کرده است.
غولهای تایرسازی وارد بازار روکش شدهاند
بازار تایر روکش شده آمریکا تنها در اختیار شرکتهای تخصصی این حوزه نیست. برندهای مطرحی مانند گودیر، بریجستون، میشلن و کنتیننتال نیز در زنجیره تولید و خدمات مرتبط با تایرهای روکششده حضور دارند.
این شرکتها با تکیه بر زیرساخت گسترده تولید و توزیع تایر، تلاش میکنند تایرهای روکششده را با کیفیت بالا و شبکه توزیع مناسب عرضه کنند؛ موضوعی که میتواند به افزایش اعتماد مصرفکنندگان و توسعه این بازار کمک کند.
قوانین سختگیرانه آمریکا برای تایرهای روکششده
رشد صنعت روکش تایر در آمریکا به معنای آزاد بودن فرآیند بازسازی تایر نیست. در بخش خودروهای سواری، مقررات ایمنی مشخصی بر تولید و عرضه تایرهای روکششده حاکم است.
یکی از مهمترین مقررات، استاندارد FMVSS شماره ۱۱۷ اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA) است که تایرهای بادی روکششده خودروهای سواری را پوشش میدهد و الزامات مربوط به عملکرد، برچسبگذاری و صدور گواهینامه را مشخص میکند.
بر اساس این استاندارد، تایر روکششده باید الزامات عملکردی مرتبط با FMVSS شماره ۱۰۹ را نیز رعایت کند. همچنین تایر نباید از محدودیتهای اولیه مربوط به اندازه، ظرفیت بار و فشار باد مجاز فراتر رود.
در فرآیند روکش نیز برخی اجزای ساختاری تایر نباید به شکل غیرمجاز حذف یا جایگزین شوند. علائم اصلی تایر، از جمله نماد DOT، اندازه تایر و اطلاعات مربوط به لایههای آن نیز باید بهصورت دائمی حفظ شوند.
ردیابی تایر روکش شده؛ الزام مهم دیگر
قوانین آمریکا علاوه بر الزامات ایمنی، موضوع قابلیت ردیابی تایر را نیز مورد توجه قرار دادهاند. الزامات شماره شناسایی تایر تحت مقررات ۴۹ CFR Part 574 امکان ردیابی تایرهای عرضهشده در بازار آمریکا، از جمله تایرهای روکششده، را فراهم میکند.
به این ترتیب، تایر روکششده باید به واحد روکشکننده و تاریخ تولید آن قابل ردیابی باشد. این موضوع در زمان فراخوان محصولات یا بررسی مشکلات ایمنی اهمیت ویژهای پیدا میکند.
بنابراین، روکش کردن تایر خودروهای سواری در آمریکا تنها زمانی قانونی است که عملیات روکش مطابق استانداردهای تعیینشده انجام شود و تمامی علائم و الزامات قانونی روی تایر وجود داشته باشد.
مشوق مالیاتی برای توسعه صنعت روکش تایر
دولت آمریکا در کنار وضع استانداردهای ایمنی، سیاستهای حمایتی مختلفی را نیز برای توسعه بازار تایرهای روکششده دنبال میکند.
یکی از این سیاستها، پیشنهاد اعتبار مالیاتی فدرال برای تایرهای روکششده واجد شرایط است. بر اساس لایحه مطرحشده در مجلس نمایندگان آمریکا برای سال ۲۰۲۵، تایرهایی که در آمریکا روکش و در همین کشور خریداری شوند، میتوانند مشمول اعتبار مالیاتی معادل کمتر از ۳۰ درصد هزینه هر تایر شوند.
از سوی دیگر، دولت آمریکا استفاده از تایرهای روکششده در برخی خریدهای دولتی را نیز مورد حمایت قرار داده است. سازمانهای دولتی موظفاند بخشی از نیاز خود به تایرهای تجاری و نظامی را از تولیدکنندگان و شرکتهای فعال در حوزه روکش تایر تأمین کنند.
این سیاست علاوه بر کاهش هزینههای خرید و نگهداری ناوگانهای دولتی، یک بازار پایدار برای شرکتهای روکشکننده ایجاد میکند.
آینده روشن برای بازار تایرهای روکششده
ترکیب افزایش قیمت تایرهای نو، کاهش حدود ۴۰ درصدی هزینه تایرهای روکششده، قوانین زیستمحیطی، مشوقهای مالیاتی و حمایت از خرید دولتی، شرایط مناسبی برای رشد این صنعت در آمریکا ایجاد کرده است.
با توجه به حجم بالای مصرف تایر در ناوگانهای تجاری و نقش روکش مجدد در کاهش هزینه و ضایعات، انتظار میرود تایرهای روکششده در سالهای آینده سهم بیشتری از بازار آمریکا به دست آورند و این صنعت به یکی از بخشهای مهم اقتصاد چرخشی و مدیریت پایدار تایر تبدیل شود./ دنیای خودرو