تایر ایرانی
اگر شرکت‌های تایرساز نقشی در توزیع و البته وظیفه‌ای درزمینه نظارت بر آن ندارند، چرا به یک نماینده یک سبد کالا می دهند و به دیگری 20سبد؟
بازار تایر به‌ویژه ساخت ایران آن طی یکی، دو سال گذشته برای مردم فاجعه‌بار و برای عده‌ای در سیستم‌های فروش این محصول نان‌آور بوده است.
ایران در تولید لاستیک با فعال بودن ۱۱ واحد ظرفیت اسمی ۴۲۶ هزار تن در سال، ۴۱درصد از سهم خاورمیانه را به خود اختصاص داده است.
کمتر از 10 شرکت تولید تایر فعال در داخل کشور وجود دارند که با توجه به شرایط اسفبار اقتصادی فعلی، محصولات خود را به مشتریان عرضه می‌کنند.
تنها سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر : قیمت مواد اولیه کاهش نیافته تا قیمت تایر کاهش یابد کاهش نرخ ارز، آهنگ رشد قیمت‌ها را کاهش می‌دهد.
اکنون که با همت وزارت صنعت و ستاد تنظیم بازار پس از دو سال تلاش، بازار به تعادل رسیده و قیمت مصوب سازمان حمایت برای 95درصد از تایرها با قیمت بازار یکی شده است.
انتشار صورت‌های مالی یکی از خودروسازان در سال گذشته خبر از زیان نزدیک به 4میلیارد تومانی این خودروساز از لاستیک‌های بی‌کیفیتی دارد.
در شرایط کنونی تایرهای تولید داخلی در بازار سیاه در حال توزیع و فروش است اما در این میان رانندگان با کمبود لاستیک مواجه هستند.
مدتی است صادرات انواع تایر سواری و کامیونی به دلایل مختلف متوقف شده و این مساله موجب جایگزینی برندهای خارجی به جای برندهای شناخته شده داخلی در کشورهای هدف صادرات شده است
سرانجام با اعلام افزایش ۲۲ درصدی قیمت تایرهای تولید داخلی توسط سازمان حمایت، تایرسازان قیمت های جدید فروش خود را اعلام کردند.
