لاستیک پیرلیScorpion STR *-235/50/18Pirelli Scorpion str-235/50R18
خانواده تایرهای عقرب (اسکورپیون – Scorpion) پیرلی، مختص خودروهای شاسی بلند (SUV) وکراس اور (CUV) هستند. تایرهای Scorpion با فناوری و مواد اولیه به روز طراحی و تولید می گردند. پاسخ به نیاز خودروسازان و رانندگان، بهینه سازی کارایی و سازگاری با محیط زیست از جمله مواردی هستند که پیرلی در تولید این تایرها لحاظ گردانیده است.
قیمت هر حلقه:
لطفاٌ با شماره ۳۱۶۷۵۰۰۰-۰۵۱ تماس بگیرید
پیرلی یکی از بزرگ ترین تولید کنندگان تایر در جهان در سال 1872 توسط «جیووانی باتیستا پیرلی»، مهندس جوان ایتالیایی، در شهر میلان تاسیس شد. یک سال بعد نخستین تاسیسات این شرکت برای تولید لاستیک افتتاح شد. پیرلی از همان ابتدا توجه ویژه ای به تنوع بخشی به فعالیت های خود داشت و بر همین اساس تولید کابل های تلفن عایق شده (1879)، کابل های تلفن زیرآبی (1886) و نخستین تایر دوچرخه (1890) در دستور کار این شرکت قرار گرفت. نخستین تایر خودرو تولید پیرلی در سال 1901 از خط تولید کارخانه این شرکت خارج شد. اين شركت، كارنامه بسيار خوبي در توليد تاير دارد.
تایرها کم و بیش به یک شکل هستند، ولی تنها یکی از آنها می تواند تبدیل به یک ستاره شود همانند تایر پیرلی به نام “پی زِرو”. تایری که به مدت ۳ دهه، نمایشی خیره کننده داشته است. پیرلی عنوان پنجمین سازنده بزرگ تایر جهان برای بزرگداشت ۳۰ سالگیِ پی زِرو، به تازگی سوپرماشین‌هایی را با آخرین نسل این تایر تست کرده است. مدل جدید تایرهای پی زیرو نسبت به قبل دارای چندین مزیت نسبی می باشد از جمله ساخت با ترکیب لاستیک صلب نامتعارف که از تایرهای فرمول یک پیرلی گرفته شده و باعث لبه سخت‌تر برای تایرپی زیرو شده و این موضوع در واکنش فرمان خودرو مفید تر است.
به علاوه الگوهای اضافی آج‌ها و شیارها که عرض و عمق بیشتری نسبت به قبل دارند، باعث کنار زدن آب از سطح تماس به میزان اندازه ۱۰ درصد و در نتیجه اطمینان و پایداری بیشتر در هنگام ترمزگیری می‌شود. همچنین تأکید بیشتر بر مسطح بودن خط تماس تایر با سطح جاده، موجب یکنواختی بیشتر پخش آج‌ها شده و به بهبود ترمزگیری در سطوح خشک و تر کمک می‌کند. استفاده از سیلیکای اضافی در آج، متریال‌های سبک‌تر در ساختار تایر و بهبود تکنیک‌های قالب‌ریزی که موجب کاهش مقاومت غلطتشی تا ۱۵ درصد شده است. و اینکه شیارهای آج‌ها از الگویی رندوم پیروی می‌کنند که باعث شده که میزان صدای تولیدی ناشی از حرکت تایرها که در یک فرکانس گسترده وارد فضای داخل کابین کاهش یابد.
پیرلی همچنین سه نمونه از تجهیزات مورد نیاز برای خودروسازان را توسعه داده است که شامل سیستم عایق صوتی پیرلی به این صورت که یک لایه فوم «پولی یورتان» که در درون استخوان‌بندی تایر قرار داده می‌شود و موجب ایجاد وقفه در عبور سر وصدای جاده از طریق شاسی به داخل کابین می‌گردد و نویز کابین به نصف کاهش خواهد یافت.
دیگر تغییر، تنظیم دیواره‌های تایر به منظور داشتن تکیه‌گاه مناسب بدون نیاز به فشار باد که اتومبیل با لاستیک صاف، مسیری به طول ۸۰ کیلومتر را با سرعت حداکثر ۸۰ کیلومتر بر ساعت رانندگی کند.
همچنین اضافه کردن درزگیر به داخل استخوان‌بندی تایر که از کاهش فشار باد لاستیک در هنگام وارد شدن یک جسم خارجی جلوگیری می‌کند. متریال درزگیر داخلی دارای پوشش فیلم است که در هنگام تعویض تایر، به آن آسیبی وارد نمی‌شود.
در طول سه دهه گذشته، پیرلی در بیش از هزار نوع کاربری مختلف برای پی زیرو با خودروسازان همکاری مستمر داشته . این در حالی است که نسخه جدید پی‌زیرو تطبیق‌پذیری بالاتری دارد و با با شیارهای شانه‌ای عمیق‌تر برای اسپورت سدان، با کمینه بودن پیکره آج‌ها برای خودروهای اسپورت، و با آج‌های تقریباً صاف برای حضور در پیست مسابقه مناسب است.
1 – طراحی سفارشی آج لاستیک
ایمنی بیشتر در شرایط مرطوب به لطف استفاده از سیلیکای اضافی در آج
2 -مسطح بودن خط تماس تایر با سطح جاده
یکنواختی بیشتر پخش آج‌ها و بهبود ترمزگیری در سطوح خشک و مرطوب
3 -طراحی سفارشی آج بیرونی
کاهش صدای تولیدی از حرکت تایر به داخل کابین و کاهش مقاومت غلطشی تا 15درصد
| مشخصات کلی | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||
| برچسب شاخص | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| سایر مشخصات | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
لطفا پیش از ارسال نظر، خلاصه قوانین زیر را مطالعه کنید:
فارسی بنویسید و از کیبورد فارسی استفاده کنید. بهتر است از فضای خالی (Space) بیش‌از‌حدِ معمول، شکلک یا ایموجی استفاده نکنید و از کشیدن حروف یا کلمات با صفحه‌کلید بپرهیزید.
نظرات خود را براساس تجربه و استفاده‌ی عملی و با دقت به نکات فنی ارسال کنید؛ بدون تعصب به محصول خاص، مزایا و معایب را بازگو کنید و بهتر است از ارسال نظرات چندکلمه‌‌ای خودداری کنید.
بهتر است در نظرات خود از تمرکز روی عناصر متغیر مثل قیمت، پرهیز کنید.
به کاربران و سایر اشخاص احترام بگذارید. پیام‌هایی که شامل محتوای توهین‌آمیز و کلمات نامناسب باشند، حذف می‌شوند.
| برند خودرو | مدل خودرو | تیپ و سال خودرو | سایز مناسب |
|---|---|---|---|
| بنز | GLA250 | 4Matic 2015-2017 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| بنز | GLA250 | ساده 2015-2017 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| شورولت | ایمپالا | ساده 2006-2018 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| شورولت | کاپریس | ساده 2011-2017 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| فورد | موستانگ | ساده 2010-2019 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| لکسوس | IS460 | L 2006-2012 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| لکسوس | IS460 | ساده 2006-2012 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| مازراتی | گیبلی | ساده 2013-2019 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| هیوندای | جنسیس | سدان 2009-2013 | سایز فابریک جلو و عقب 245/45ZR18 |
| ولوو | S60 | Cross Country T5 Platinum 2015-2018 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| ولوو | V60 | Cross Country T5 2015-2018 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| ولوو | V60 | Cross Country T5 Platinum 2018-2019 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
| ولوو | XC70 | ساده 2008-2016 | سایز فابریک جلو و عقب 235/50R18 |
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.