شمارش معکوس برای رونمایی از یک توافق جدی و سرنوشتساز میان تهران و واشنگتن آغاز شده است. پس از دو دوره تنش فرسایشی و بنبست نظامی در خلیج فارس، منابع خبری از احتمال امضای این توافق بزرگ خبر میدهند.
به گزارش پارس تایر، این خط خبری، شوک سنگینی به بازارهای جهانی وارد کرد؛ به طوری که قیمت نفت با ریزشی بیسابقه پس از ۳ ماه، از مرز ۱۲۰ دلار به کانال ۷۵ دلار در هر بشکه سقوط کرد. کارشناسان معتقدند بنبست نظامی ناشی از احتمال بستن تنگه هرمز و محاصره دریایی، بازی را به وضعیت «پات» رسانده بود؛ وضعیتی که هرچند ایران در آن دست بالا را داشت، اما هزینههای اقتصادی سنگینی به همراه داشت. حالا این توافق دیپلماتیک قرار است با هدف کاهش تنشها، قفل تجارت بینالملل و جریان ورود مواد اولیه به کشور را باز کند.
اما این توافق چگونه چرخ تولید را روان خواهد کرد؟ کارشناسان ۴ گشایش کلیدی زیر را پیشبینی میکنند:
انقلاب در سیستم بانکی؛ احیای السی (LC) و سقوط هزینههای ارزی
بزرگترین مانع تولید در عصر تحریم، سیستم بانکی بود. تجارت ایران در این سالها بر پایه «حواله صرافی» و «پیشپرداخت ۱۰۰ درصدی» جلو میرفت؛ تصویری شبیه به رانندگی در یک جاده خاکی و سنگلاخ! اما توافق جدید، این مسیر را به یک اتوبان چندبانده تبدیل میکند:
زنده شدن نقدینگی قفلشده: در دوران تحریم، تاجر باید ۶ ماه قبل از دیدن کالا، ۱۰۰ درصد پول را نقدی میپرداخت. با گشایش السی (اعتبار اسنادی)، بازرگانان تنها با پرداخت ۱۰ تا ۲۰ درصد پیشپرداخت، کالا را وارد میکنند و مابقی پول پس از رویت اسناد حمل یا به صورت مدتدار (یوزانس) پرداخت میشود. این یعنی توان خرید تجار چند برابر خواهد شد.
کاهش ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت تمامشده: تا پیش از این، چرخش پول در صرافیهای دبی، ترکیه و چین و تبدیل چندباره ارزها (ریال به درهم، درهم به یوآن و…) هزینه سنگینی داشت. حالا با بازگشت به کانالهای رسمی بانکی، کارمزدها به استانداردهای جهانی (زیر ۱ درصد) کاهش مییابد.
بازگشت هویت به تاجر ایرانی: تاجر ایرانی که پیش از این در چشم شرکتهای تراز اول دنیا خریدار «پرریسک» بود، حالا میتواند مستقیماً با غولهای اروپایی و آسیایی مذاکره کند و شرایط خرید را دیکته کند.
پایان دور زدن دنیا؛ بازگشت غولهای کشتیرانی به بنادر ایران
در دوران انزوای بینالمللی، پهلوگیری کشتیها فرآیندی فرسایشی بود. با اجرای توافق:
کشتیهای کانتینری بزرگ جهان میتوانند بدون نیاز به تخلیه و بارگیری مجدد (Transshipment) در بنادر واسط مانند جبلعلی، مستقیماً در بندرعباس پهلو بگیرند.
مشکل بیمههای دریایی حل شده و کشتیها تحت پوشش بیمههای معتبر بینالمللی (P&I Clubs) قرار میگیرند که این امر ریسک و هزینه حملونقل را به شدت کاهش میدهد.
شکستن سد گمرک و حذف بخشنامههای خلقالساعه
در طول ۸ سال گذشته و پس از خروج آمریکا از برجام، رسوب کالا در بنادر کشور به وضعیتی اسفبار رسیده بود که دلیل اصلی آن کمبود ارز و قوانین انقباضی بود.
یک گام رو به جلو: با افزایش درآمدهای ارزی پس از توافق، صفهای طولانی بانک مرکزی برای تخصیص ارزِ ثبت سفارش کوتاه میشود. در نتیجه، نیاز به بخشنامههای خلقالساعه دولتی از بین رفته و سرعت ترخیص مواد اولیه حیاتی کارخانهها جهش چشمگیری خواهد داشت.
حذف دلالان؛ خرید مستقیم از غولهای صنعتی آلمان، ژاپن و کره
جذابترین فصل این توافق برای بخش خصوصی، فروریختن دیوار «پنهانکاری لجستیکی و مالی» است. دیگر نیازی به شرکتهای کاغذی و واسطههای چنددستانه نیست. تولیدکنندگان ایرانی از ۳ مزیت طلایی بهرهمند میشوند:
۱. حذف شرکتهای کاغذی: خرید مستقیم از شرکتهای مادر، هزینههای زاید را حذف میکند.
۲. تضمین اصالت کالا: ریسک خرید مواد اولیه تقلبی یا درجه دو به صفر میرسد.
۳. خدمات پس از فروش و انتقال فناوری: کارخانهها میتوانند از پشتیبانی فنی مستقیم شرکتهای سازنده اصلی استفاده کنند که این امر کیفیت محصول نهایی ایران را رقابتی خواهد کرد./ مجله لاستیک