تنظیم صحیح فشار باد لاستیک خودرو یکی از سادهترین و مهمترین اقداماتی است که میتواند روی ایمنی، فرمانپذیری، مصرف سوخت و طول عمر تایرها تأثیر بگذارد. اما یک سؤال مهم برای بسیاری از رانندگان وجود دارد: اگر بعد از رانندگی فشار باد لاستیک بیشتر شد، باید مقداری از باد آن را خالی کنیم؟
پاسخ کوتاه این است: خیر. کم کردن باد لاستیک گرم یا داغ میتواند باعث شود تایر پس از سرد شدن، بیش از حد کمباد شود.
به گزارش پارس تایر، افزایش فشار باد لاستیک پس از رانندگی کاملاً طبیعی است و به دلیل افزایش دمای تایر و هوای فشرده داخل آن اتفاق میافتد. به همین دلیل، عددی که فشارسنج روی یک لاستیک گرم نشان میدهد نباید مستقیماً با فشار استاندارد لاستیک در حالت سرد مقایسه شود.
در ادامه بررسی میکنیم که چرا فشار باد لاستیک هنگام رانندگی افزایش پیدا میکند، کم کردن باد لاستیک گرم چه پیامدهایی دارد و بهترین زمان برای تنظیم فشار تایر چه موقع است.
چرا فشار باد لاستیک خودرو هنگام رانندگی افزایش پیدا میکند؟
هنگام حرکت خودرو، لاستیکها بهطور مداوم تحت فشار و تغییر شکل قرار میگیرند. تماس تایر با سطح جاده و اصطکاک ایجادشده، باعث تولید گرما میشود. این حرارت به تدریج دمای لاستیک و هوای فشرده داخل آن را افزایش میدهد.
با افزایش دمای هوا، فشار هوای داخل تایر نیز افزایش پیدا میکند. بنابراین اگر بلافاصله بعد از رانندگی فشار باد لاستیک را اندازه بگیرید، طبیعی است که عدد فشارسنج بیشتر از مقدار توصیهشده کارخانه باشد.
این افزایش فشار به خودی خود به معنای پرباد بودن لاستیک نیست؛ بلکه بخشی از رفتار طبیعی تایر در شرایط گرم محسوب میشود.
فشار استاندارد لاستیک را از کجا پیدا کنیم؟
برای اطلاع از فشار باد مناسب خودرو، باید به برچسب فشار باد لاستیک که معمولاً روی ستون درِ راننده یا قسمت داخلی در خودرو قرار دارد، مراجعه کنید. اطلاعات مربوط به فشار استاندارد ممکن است در دفترچه راهنمای خودرو نیز درج شده باشد.
نکته مهم این است که عدد درجشده روی دیواره لاستیک، معمولاً حداکثر فشار مجاز تایر را نشان میدهد و نباید آن را با فشار باد پیشنهادی کارخانه برای استفاده روزمره خودرو اشتباه گرفت.
چرا کم کردن باد لاستیک گرم خطرناک است؟
فرض کنید فشار توصیهشده کارخانه برای لاستیک خودروی شما در حالت سرد ۲.۲ بار باشد.
اگر با خودرو رانندگی کنید، گرمای ایجادشده در تایر باعث افزایش فشار داخلی آن میشود. در نتیجه ممکن است فشارسنج پس از رانندگی عددی بالاتر از ۲.۲ بار را نشان دهد.
حالا اگر تصور کنید لاستیک بیش از حد پرباد شده و مقداری از هوا را خارج کنید تا فشارسنج دوباره عدد ۲.۲ بار را نشان دهد، در واقع فشار تایر را برای حالت گرم تنظیم کردهاید؛ نه حالت سرد.
پس از توقف خودرو و سرد شدن لاستیک، فشار داخلی کاهش پیدا میکند و ممکن است تایر به فشاری بسیار کمتر از مقدار استاندارد برسد.
به بیان ساده:
فشار بالاتر لاستیک گرم ≠ پرباد بودن لاستیک
این موضوع یکی از دلایل مهمی است که نباید صرفاً بر اساس عدد فشارسنج در حالت گرم، اقدام به تخلیه باد تایر کرد.
کمباد بودن لاستیک چه مشکلاتی ایجاد میکند؟
حرکت با تایر کمباد میتواند هم روی عملکرد خودرو و هم روی سلامت لاستیک تأثیر منفی بگذارد. از مهمترین پیامدهای کمبود فشار باد میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
× افزایش تغییر شکل دیوارههای جانبی لاستیک
× افزایش حرارت تولیدشده در تایر
× افزایش و فرسایش نامنظم آج
× افزایش مقاومت غلتشی و در نتیجه افزایش مصرف سوخت
× کاهش دقت فرمانپذیری و پایداری خودرو
× افزایش احتمال آسیبدیدگی تایر در شرایط رانندگی دشوار
به همین دلیل، تنظیم صحیح فشار باد لاستیک تنها برای کاهش هزینههای نگهداری خودرو نیست؛ بلکه مستقیماً با ایمنی خودرو و سرنشینان ارتباط دارد.
بهترین زمان برای اندازهگیری باد لاستیک چه موقع است؟
بهترین زمان برای بررسی و تنظیم فشار باد تایر، زمانی است که خودرو برای چند ساعت متوقف بوده و لاستیکها به دمای محیط نزدیک شده باشند.
به این وضعیت معمولاً فشار باد لاستیک در حالت سرد گفته میشود.
برای اندازهگیری دقیقتر، بهتر است:
1. خودرو را پس از چند ساعت توقف بررسی کنید.
2. فشار هر چهار لاستیک را با فشارسنج مناسب اندازه بگیرید.
3. فشار را با عدد توصیهشده توسط سازنده خودرو مقایسه کنید.
4. در صورت نیاز، باد لاستیک را کم یا زیاد کنید.
5. اگر خودرو به لاستیک زاپاس مجهز است، فشار آن را نیز طبق توصیه سازنده بررسی کنید.
اگر مجبور شدیم باد لاستیک گرم را بررسی کنیم چه کنیم؟
گاهی ممکن است به دلیل شرایط سفر یا یک مشکل احتمالی، مجبور شوید فشار تایر را در حالی که لاستیک گرم است بررسی کنید.
در چنین شرایطی، صرفاً به دلیل بالاتر بودن عدد فشارسنج، اقدام به تخلیه باد نکنید. اگر امکان دارد اجازه دهید خودرو متوقف بماند و لاستیکها خنک شوند؛ سپس فشار باد را در حالت سرد مجدداً اندازهگیری و تنظیم کنید.
این روش از کمباد شدن تایر پس از سرد شدن جلوگیری میکند.
هر چند وقت یکبار باید باد لاستیک را بررسی کنیم؟
فشار باد تایر به مرور زمان میتواند تغییر کند و عوامل مختلفی مانند دمای محیط، وضعیت لاستیک و شرایط استفاده از خودرو روی آن تأثیر بگذارند.
بنابراین بهتر است فشار باد لاستیکها بهصورت دورهای بررسی شود و پیش از سفرهای طولانی نیز کنترل شوند. در صورت مشاهده کاهش مکرر فشار یک لاستیک، باید احتمال وجود پنچری، نشتی از والف یا مشکل در رینگ و تایر نیز بررسی شود.
جمعبندی؛ باد لاستیک گرم را کم کنیم یا نه؟
کم کردن باد لاستیک گرم خودرو صرفاً به این دلیل که عدد فشارسنج بیشتر از مقدار استاندارد است، کار درستی نیست.
افزایش فشار تایر هنگام رانندگی نتیجه افزایش دمای لاستیک و هوای داخل آن است و کاملاً طبیعی محسوب میشود. فشار استانداردی که سازنده خودرو اعلام کرده، برای اندازهگیری و تنظیم تایر در شرایط سرد در نظر گرفته شده است.
بنابراین اگر بعد از رانندگی متوجه شدید فشار باد لاستیکها افزایش پیدا کرده، باد آنها را تخلیه نکنید. اجازه دهید تایرها کاملاً خنک شوند و سپس فشار هر چهار چرخ را بررسی و در صورت نیاز مطابق عدد توصیهشده کارخانه تنظیم کنید.
یک نکته ساده را به خاطر بسپارید:
باد لاستیک را در حالت سرد تنظیم کنید، نه بر اساس عدد فشارسنج در تایر داغ.
این کار ساده میتواند به حفظ عملکرد مناسب تایر، کاهش استهلاک و افزایش ایمنی خودرو کمک کند.