رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران در خصوص و وضعیت عرضه لاستیک گفت: علاوه بر اینکه کارخانجات در حال تولید صد درصدی تایر هستند، هم اکنون تجار در حال ثبت سفارش با ارز 4 هزار و 200 تومانی و واردات با تعرفه 5 درصدی هستند تا التهابات تا دو ماه آینده کاهش یابد.
حذف الزام استاندارد SWR برای تایرهای وارداتی، اقدامی که بر اساس تجربه های گذشته خطرات مالی و جانی در پی خواهد داشت
تایرسازان چینی، هجده‌روز مانده به اجرای مرحله‌دوم تحریم‌های آمریکا علیه ایران، پیش‌دستی کرده و در جدیدترین اقدام، سفارش‌های تجار ایرانی را رد کردند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک با بیان اینکه عرضه و تقاضای لاستیک با سهمیه بندی‌ها مختل و شرایط برای احتکارگران و گران فروشان فراهم شده است، گفت: متأسفانه در شرایط فعلی کارخانجات هیچ سهمیه لاستیکی در اختیار شرکت تعاونی قرار نمی‌دهند.
سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان اینکه کارخانجات تایر محصولات خود را به قیمت دولتی به نمایندگی‌های خود عرضه می‌کنند، گفت: متأسفانه عدم نظارت دستگاه‌های نظارتی در بازار باعث شده تا دلال بازی در حوزه لاستیک رونق بگیرد.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک مشهد گفت: طی دو هفته اخیر با کاهش نرخ ارز آرامش به بازار لاستیک این شهر بازگشت و قدری قیمتها متعادل شد.
سیستم معیوب توزیع لاستیک‌های دولتی در بازار باعث شده تا بازار داغی برای دلال‌ها فراهم شود؛ دلال‌هایی که به ازای خرید هر جفت لاستیک دولتی و فروش آن در بازار آزاد، سود قابل توجهی به جیب می‌زنند.
خودروهایی که به‌صورت استاندارد از تایرهای فاق‌کوتاه استفاده نمی‌کنند، در صورت استفاده از تایری با فاق‌کوتاه‌تر سیستم تعلیق آنها به شدت آسیب می‌بیند.
چندی‌پیش در اتومکانیکا فرانکفورت نسل جدیدی از تایر به‌صورت پروتوتایپ (نمونه‌اولیه) به نمایش درآمد.
تا زمانی که شاهد ارز دونرخی باشیم شاهد دلال‌بازی و واسطه‌گری در امر توزیع لاستیک هستیم.
