هشدار تازه به بازار لاستیک؛ سخنگوی انجمن صنعت تایر از احتمال افزایش مجدد قیمتها تا پایان سال خبر داد.
به گزارش پارس تایر، بازار لاستیک در آستانه یک افزایش قیمت دیگر قرار گرفته است. قیمت تایر از ابتدای سال حدود ۳۰ درصد افزایش یافته و حالا رشد دوباره هزینههای تولید، واردات مواد اولیه و حملونقل، احتمال گرانی مجدد لاستیک تا پایان سال را افزایش داده است.
بازار تایر در ماههای اخیر میان دو فشار متضاد قرار داشته است؛ از یک سو تولیدکنندگان با رشد هزینههای مواد اولیه، حملونقل، ارز و تأمین مالی دستوپنجه نرم میکنند و از سوی دیگر مصرفکنندگان دیگر توان چندانی برای تحمل افزایش قیمتهای جدید ندارند.
با این حال، اظهارات اخیر سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر نشان میدهد پرونده افزایش قیمت تایر هنوز بسته نشده است.
قیمت لاستیک امسال چقدر گران شده است؟
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر، با اشاره به وضعیت بازار اعلام کرد که **قیمت تایر از ابتدای سال تاکنون حدود ۳۰ درصد افزایش یافته است.
اما نکته مهمتر این است که به گفته وی، احتمال افزایش دوباره قیمتها تا پایان سال وجود دارد؛ چراکه هزینههای تولید همچنان روندی افزایشی دارد.
تنها تأکید کرده است که قیمتهای فعلی نیز با هزینه واقعی تولید همخوانی ندارد و تولیدکنندگان برای تأمین مواد اولیه، حملونقل و عبور از محدودیتهای موجود، هزینههای بیشتری نسبت به گذشته پرداخت میکنند.
چرا احتمال گرانی دوباره تایر جدی است؟
صنعت تایر برای ادامه تولید به طیف گستردهای از مواد اولیه نیاز دارد؛ موادی که بخشی از آنها در داخل کشور تولید میشود و بخشی دیگر از خارج وارد میشود.
کائوچوی طبیعی و مصنوعی، دوده صنعتی، سیم فولادی، نخهای تقویتکننده، روغنهای فرآوری، مواد شیمیایی و انواع افزودنیها تنها بخشی از مواد مورد استفاده در فرآیند تولید تایر هستند.
در چنین شرایطی، افزایش نرخ ارز، دشوار شدن واردات، رشد هزینه حملونقل و افزایش هزینههای مالی، مستقیماً قیمت تمامشده لاستیک را تحت تأثیر قرار میدهد.
به گفته فعالان صنعت، مشکل امروز فقط تأمین مواد اولیه نیست؛ بلکه رساندن این مواد به کارخانه نیز به یک چالش جدی تبدیل شده است.
مواد اولیه از تایلند و مالزی میآید؛ اما مسیر واردات سختتر شده است
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با اشاره به وابستگی بخشی از صنعت به واردات گفت بخشی از مواد اولیه مورد نیاز تولیدکنندگان از کشورهایی مانند تایلند و مالزی تأمین میشود.
با این حال، محدودیتهای حملونقل و مشکلات تجارت خارجی باعث شده واردات این مواد نسبت به گذشته دشوارتر و پرهزینهتر شود.
افزایش زمان حمل، تغییر مسیرهای تجاری، هزینه بیمه و حمل و همچنین مشکلات نقلوانتقال ارز، مجموعهای از هزینههای پنهان را به تولیدکنندگان تحمیل کرده است؛ هزینههایی که در نهایت میتوانند خود را در قیمت نهایی تایر نشان دهند.
تولید تایر متوقف نشده است
با وجود فشارهای موجود، خطوط تولید کارخانههای داخلی همچنان فعال هستند. تنها میگوید با وجود مشکلات تأمین مواد اولیه و حملونقل، تولید در کارخانههای تایرسازی متوقف نشده و تولیدکنندگان تلاش کردهاند با استفاده از تمام ظرفیت ممکن، بازار را از نظر عرضه تأمین کنند.
این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که هرگونه کاهش تولید یا اختلال در عرضه میتواند بازار تایر را با سرعت وارد مرحله جدیدی از التهاب کند.
تجربه بازار در سالهای گذشته نیز نشان داده است که کوچکترین نشانه کمبود میتواند موجب افزایش تقاضای هیجانی، خرید عمده و ورود بیشتر واسطهها به بازار شود.
۶۰ درصد بازار تایر به واردات وابسته است؟
یکی از نکات قابل توجه درباره بازار لاستیک، وابستگی آن به واردات است.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر اعلام کرده است که پیش از بروز شرایط اخیر نیز حدود ۴۰ درصد نیاز بازار از تولید داخلی و نزدیک به ۶۰ درصد از طریق واردات تأمین میشد.
این آمار نشان میدهد که حتی با وجود فعالیت کارخانههای داخلی، بازار تایر هنوز برای تأمین تمام نیاز خود به واردات وابسته است.
در نتیجه، هرگونه اختلال در واردات میتواند در برخی سایزها و گروههای تایر به کمبود منجر شود؛ بهویژه در مورد تایرهای مورد استفاده در برخی خودروهای وارداتی، خودروهای شاسیبلند، خودروهای سنگین و ماشینآلات راهسازی و معدنی.
کمبود لاستیک در شهرستانها برطرف شد؟
در هفتههای اخیر گزارشهایی درباره کمبود برخی انواع تایر در شهرستانها منتشر شده بود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر اعلام کرده است که پس از دریافت این گزارشها، موضوع از طریق وزارت صنعت، معدن و تجارت و شبکه نمایندگیها پیگیری شد و با افزایش عرضه در مناطق مورد نیاز، مشکلات ایجادشده تا حد زیادی برطرف شده است.
با این حال، تداوم عرضه منظم همچنان یکی از مهمترین عوامل حفظ آرامش بازار محسوب میشود.
افزایش هزینه تولید، تایرسازان را تحت فشار گذاشته است
تولید تایر صنعتی سرمایهبر است و هزینههای آن تنها به خرید مواد اولیه محدود نمیشود.
حملونقل، بیمه، انبارداری، تأمین سرمایه در گردش، نقلوانتقال ارز، تعمیر و نگهداری تجهیزات و خرید ماشینآلات تخصصی، بخش دیگری از هزینههای تولیدکنندگان را تشکیل میدهد.
افزایش این هزینهها در شرایطی رخ داده که بازار مصرف نیز کشش نامحدودی برای افزایش قیمت ندارد.
به همین دلیل، تایرسازان در موقعیتی دشوار قرار گرفتهاند؛ افزایش قیمت برای جبران هزینهها ضروری است، اما افزایش بیش از اندازه قیمت میتواند قدرت خرید مصرفکنندگان را کاهش دهد.
تایر گرانتر؛ فشار بیشتر بر مالکان خودرو
افزایش قیمت لاستیک تنها یک خبر اقتصادی برای بازار خودرو نیست.
تایر یکی از کالاهای مصرفی ضروری خودرو است و هرگونه افزایش قیمت آن مستقیماً هزینه نگهداری خودرو را بالا میبرد.
در سالهای اخیر افزایش قیمت قطعات، روغن موتور، تعمیرات و خدمات خودرو باعث شده بسیاری از مالکان تعویض لاستیک را تا آخرین زمان ممکن به تعویق بیندازند.
این در حالی است که استفاده از تایر فرسوده میتواند خطراتی مانند کاهش چسبندگی، افزایش مسافت ترمز و احتمال ترکیدگی را افزایش دهد. بنابراین وضعیت بازار تایر علاوه بر جنبه اقتصادی، با موضوع ایمنی خودرو و جادهها نیز ارتباط مستقیم دارد.
واسطهها در انتظار التهاب بازار
هر بار که شایعه کمبود یا افزایش قیمت یک کالای ضروری مطرح میشود، احتمال ورود واسطهها و دلالان به بازار افزایش پیدا میکند. بازار تایر نیز از این قاعده مستثنی نیست. خرید عمده، نگهداری کالا و عرضه با قیمت بالاتر میتواند در شرایط کمبود، التهاب بازار را تشدید کند.
به همین دلیل، استمرار تولید و عرضه شفاف و منظم تایر میتواند نقش مهمی در جلوگیری از شکلگیری موجهای کاذب افزایش قیمت داشته باشد.
آینده قیمت تایر چه میشود؟
در حال حاضر مهمترین پرسش بازار این است که آیا قیمت لاستیک دوباره افزایش خواهد یافت؟
پاسخ رسمی هنوز قطعی نیست، اما اظهارات سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر نشان میدهد احتمال افزایش قیمت تا پایان سال وجود دارد.
رشد هزینه مواد اولیه، افزایش هزینه حملونقل و مشکلات واردات از یک سو و فاصله میان قیمت فروش و هزینه واقعی تولید از سوی دیگر، عواملی هستند که میتوانند زمینه افزایش مجدد قیمت تایر را فراهم کنند.
اگر روند افزایش هزینهها ادامه پیدا کند، فشار بر تولیدکنندگان بیشتر خواهد شد و احتمال انتقال بخشی از این هزینهها به قیمت نهایی محصول افزایش مییابد.
بازار لاستیک در انتظار تصمیمهای جدید
صنعت تایر اکنون در نقطهای قرار دارد که تصمیمهای سیاستگذار میتواند نقش تعیینکنندهای در آینده بازار داشته باشد. تسهیل واردات مواد اولیه، کاهش هزینههای تجاری و حملونقل، تأمین سرمایه در گردش، ثبات مقررات و حمایت از سرمایهگذاری در توسعه ظرفیت تولید، از جمله اقداماتی است که میتواند فشار هزینهای بر صنعت را کاهش دهد.
در غیر این صورت، فاصله میان هزینه واقعی تولید و قیمت فروش میتواند به کاهش توان سرمایهگذاری کارخانهها و در نهایت افزایش وابستگی بازار به واردات منجر شود.
فعلاً یک واقعیت روشن است: قیمت تایر در سال جاری حدود ۳۰ درصد افزایش یافته و با ادامه رشد هزینههای تولید، احتمال یک افزایش قیمت دیگر تا پایان سال همچنان روی میز است./ روزنامه صمت