افزایش على الحساب 30 درصدی قیمت تایر نتوانست گره ای از مشکلات این صنعت باز کند، تاجایی به گفته یکی از فعالان این صنعت، تولید تایر در ایران با 40 درصد زیان انجام می شود.
به گزارش پارس تایر، اگر چه همه ساله سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان با شروع سال جدید اقدام به افزایش قیمت مصوب تایرهای تولید داخل می کرد تا هم از زیان تولید کنندگان جلوگیری کند و هم آنها را از سود مصوب بی بهره نکند، اما امسال تایرسازان نه تنها موفق به متقاعد کردن مسئولان دولتی در بالا بردن قیمت ها با هدف حفظ سود خود نشدند، بلکه ضعف آنها و پایین بودن قدرت چانه زنی اعضای کلیدی انجمن صنعت تایر باعث شده است امروز تایرسازان داخلی با 40 درصد زیان محصولات خود را تولید و روانه بازار کنند. اتفاقی که البته تاثیری در کاهش قیمت تایر در بازار نداشت و افراد سودجو چه در بدنه شرکتها و چه در بین توزیع کنندگان تایر در بازار همچنان از سودهای کلان بهره می برند.
همچنین بخوانید: قیمت تایرهای ایرانی 30 درصد افزایش یافت
با این حال محمدرضا تقی گنجی، عضو هیات مدیره انجمن صنعت تایر ایران از ادامه فعالیت واحدهای تولیدی تایر بازیانی بین 40 تا 60 درصد خبر داد و گفت: ادامه این روند صنعت تایر را به افول می برد که البته ادامه کار را برای واحدهای تولیدی بسیار مشکل خواهد کرد. وی با اشاره به اینکه پیش از این سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان و کارگروه ستاد تنظیم بازار رأی به افزایش على الحساب قیمت تایر به میزان 30 درصد داده اند تا تولید کننده با این رقمها بتواند برخی افزایش هزینه ها مانند حقوق و دستمزد و … را جبران کنند اما هنوز افزایش 4 برابری نرخ ارز که از ابتدای سال 99 از «ترجیحی» به «نیمایی» تغییر کرده، در قیمت گذاری تایرهای تولید داخل دیده نشده است.
وی خاطرنشان کرد: متاسفانه حفظ قیمت گذاری دستوری تایر باعث از بین رفتن بنیان های تولید در کشور می شود و از آنجا که تمام تولید کنندگان به طور متوسط با 40 درصد زیان در حال تولید هستند به زودی شاهد بروز مشکلات فراوان در این صنعت خواهیم بود. گنجی افزود: کارخانه های تولید تایرهای بایاس با مشکلات بیشتری روبه رو هستند و کالاهای خود را با 60 درصد زیان تولید و روانه بازار می کنند.
وی همچنین از ارائه مجدد درخواست افزایش قیمت تایر به سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان خبر داد و گفت: تایرسازان خواستار افزایش مجدد قیمت تایر به میزان 40 درصد هستند و اگر این اتفاق رخ ندهد، اقتصاد تمام کارخانه های تولید تایر در ایران با چالش مواجه خواهد شد./دنیای خودرو