گروه ارزی واردات تایر سواری تغییر کرد

وزارت صمت که چندی پیش رأی به تغییر گروه ارزی واردات تایرهای سواری از نیمایی به منابع حاصل از پیمان صادراتی داده بود، در آخرین تصمیم خود ارز تخصیصی به لاستیک را به گروه 21 کالایی بازگرداند.

به گزارش پارس تایر، بر اساس نامه ای که در هشتم تیرماه به امضای محمدرضا کلامی، سرپرست معاونت بازرگانی داخلی وزارت صمت و دبیر کارگروه تنظیم بازار رسیده است، از این پس تجار وارد کننده تایرهای سواری می توانند برای خریدهای خارجی خود از ارز نیمایی حاصل از صادرات پتروشیمی ها استفاده کنند. تصمیمی که می تواند در پی انجام کار کارشناسی مبتنی بر نیاز بازار به واردات این گروه از تایرها به دلیل ناتوانی تایرسازان در تامین صددرصدی نیاز بازار باشد.

براساس این نامه که خطاب به مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت و مدیر کل دفتر امور امور خدمات بازرگانی ارسال شده است ، ارز تایرهای سواری از گروه 23 به گروه 21 تغییر یافته است و تجار به جای پیدا کردن صادر کنندگان با پیمان صادراتی می توانند از منابع ارز نیمایی حاصل از صادرات پتروشیمی ها استفاده کنند. در این ابلاغیه چهار ردیف تعرفه مشمول این تصمیم می شوند. ردیف تعرفه های 40111010, 4011103040111020 , 40111090 می توانند ارز نیمایی را با قیمت حدودی 17 هزار تومان به ازای هر دلار خریداری کنند.

همچنین بخوانید: ارز نیمایی واردات لاستیک سواری حذف شد

اما این تصمیم با تمام مزایایی که دارد، چالش جدیدی را پیش روی تجار لاستیک قرار خواهد داد. به گفته فعالان این بازار اگرچه تایرهای سواری می توانند مانند تایرهای سنگین از ارز حاصل از منابع صادرات پتروشیمی ها استفاده کنند و از خرید ارز با قیمت های بالاتر معاف شده اند اما کمبود چنین منابع ارزی در کشور می تواند واردات لاستیک سواری را با چالش تامین ارز مواجه کند. به طوری که تجار در خوشبینانه ترین حالت در صورت در دسترس نبودن ارز نیمایی پتروشیمی ها، مجبور به مراجعه به صرافی ها و خرید ارز با قیمت بالاتر هستند.

در چنین شرایطی قیمت تمام شده تایر برای تجار گران تر تمام می شود و واردکنندگان رسمی تایر سواری به کشور، هنگام فروش و قیمت گذاری کالای خود و همچنین اعلام آن به سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان با مشکل مواجه خواهند شد. در صورت مشخص شدن این موضوع باید تایر سواری نیز مانند محصولات باری اتوبوسی جزو کالاهای استراتژیک کشور محسوب شود زیرا نقش مهمی در هزینه های سبد خانوار بر عهده دارد، بنابراین بانک مرکزی تخصیص ارز به واجدان شرایط را در اولویت خود قرار دهد تا در آینده کشور با کمبود لاستیک سواری و تبعات ناشی از آن روبه رو نشود./دنیای خودرو