چالش صنعت تایر ایران با لاستیک های وارداتی ادامه دارد
می پسنـدم0
اندازه متن12
این روزها درخواست سه شرکت واردکننده برای نپرداختن مابه التفاوت ارزی به منظور ترخیص و عرضه تایرهای باری-اتوبوسی در بازار به چالشی بزرگ برای هزاران کارگر فعال در صنعت تایر ایران تبدیل شده است. درخواستی که اگر امضای سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر موافقت با آن باشد، مجموعه صنعت تایر کشور و زنجیره تامین این صنعت را با بحرانی بزرگ مواجه خواهد کرد.
به گزارش پارس تایر، همه چیز از درخواست و فشار یک شرکت خصولتی بر مدیران وزارت صمت آغاز شد. شرکتی که با فشار مدیران وزارتخانه دیگر؛ سعی در دور زدن ابلاغیه معاون اول رئیس جمهور مبنی بر تغییر گروه ارزی تخصیصی به واردات تایر داشت و تمام تلاش خود را به کار بست تا تعداد زیادی تایر را که توسط این شرکت وارد کشور شده است، بدون پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز ترجیحی و نیمایی، ترخیص و آنهایی که پیش از این ترخیص شده بودند با ترفندهایی در بازار توزیع شوند.
همچنین بخوانید: الزام عرضه‌کنندگان تایر به ثبت اطلاعات در سامانه جامع تجارت
حالا اما خبرها حکایت از مقاومت مسئولان وزارت صمت در برابر این خواسته دارد و اینکه یکی از معاونان وزارت صمت تصمیم گیری در این مورد خاص را به سرپرست وزارتخانه محول کرده است. موضوعی که محمدرضا تقی گنجی از تولید کنندگان باسابقه تایر در ایران و عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران نسبت به آن واکنش نشان داد و گفت: تصمیم گیری در خصوص چند شرکت خاص برای اینکه بتوانند کالاهای خود را بدون پرداخت مابه التفاوت ارزی در بازار عرضه کنند، نه تنها ظلم بزرگی به بازار تایر و برهم خوردن نظم حاکم بر این بازار است، بلکه بزرگترین ظلم به صنعت تایر کشور و کارخانه های تایرسازی هم محسوب می شود زیرا با این رانت بزرگ، سهم بازار خود را به تایرهای چینی که با تعرفه 5 درصد و استفاده از ارز 4200 تومانی به کشور وارد شده اند، واگذار کرده و امکان رقابت را از تولید کننده داخلی سد شده است.
وی با تاکید بر اینکه با توجه به شناختی که از سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت دارد، او هیچگاه با چنین درخواستی که باعث ایجاد رانتی بزرگ می شود موافقت نخواهد کرد. با این حال باید توجه داشت معاف کردن عده ای خاص از پرداخت مابه التفاوت ارزی و باز گذاشتن دست آنها برای واردات کالای خارجی آنهم بدون داشتن رقیب خود نوعی رانت است که نه تنها صنعت تایر را با چالشی بزرگ مواجه می کند بلکه زنجیره تامین تایرسازی را در آینده ای نزدیک با مشکل روبه رو خواهد کرد. بنابراین به نظر می رسد در شرایط فعلی که کشور بیش از پیش نیاز به حمایت از تولیدات داخل و رسیدن به شعار سال یعنی جهش تولید دارد، مسئولان وزارت صمت باید با تیزبینانه تر با تصمیمات سفارشی مقابله کنند و پیش از هر اقدامی تولید، صنعت و حفظ شغل و معیشت کارگر ایرانی را مدنظر قرار دهند./دنیای خودرو
