تسهیلات 10میلیارد تومانی سازمان راهداری برای خرید تایرهای سنگین

با تصویب هیات دولت، سازمان راهداری کشور می تواند تا سقف 10 میلیارد تومان از محل درآمدهای خود را به صورت قرض الحسنه برای تامین تایرهای سنگین در اختیار تشکل های دارای مجوز از وزارت تعاون کار و رفاه اجتماعی با زمینه فعالیت حمل ونقل جاده ای قرار دهد.

به گزارش پارس تایر، هیات دولت در در جلسه دوازدهم خردادماه سال جاری مصوبه ای داشت که به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به منظور تقویت و تجهیز ناوگان برون ش هری فعال در جاده های کشور به این جلسه رسیده بود. بر اساس این مصوبه که به امضای اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهور رسیده، سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور مجاز است برای خرید و توزیع لاستیک موردنیاز ناوگان مذکور، تا س قف یک میلیارد ریال از محل درآمدهای موضوع تبصره ۴ الحاقی به ماده واحده قانون مقررات تردد وسایل نقلیه خارجی را که در سال 1374 به تصویب مجلس رسید، به صورت على الحساب شش ماهه و قرض الحسنه در قبال اخذ ضمانت نامه معتبر بانکی در اختیار تشکل های صنفی قرار دهد.

البته در این مصوبه تاکید شده است تشکل های صنفی باید دارای مجوز وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی باشند و مبالغ دریافتی را در مدت زمان تعیین شده که ش ش ماه است، به سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور بازگردانند. این مبلغ از محل تبصره 4 الحاقی به ماده واحده قانون مقررات تردد وسایل نقلیه خارجی تامین خواهد شد. براساس این تبصره وجوه حاصل از اجرای قانون مقررت تردد وسایل نقلیه خارجی و عوارض اتوبان های کشور که از تاریخ تصویب این قانون توسط سازمان حمل ونقل و پایانه های کشور وصول می شوند، به حساب سازمان نزد خزانه واریز می شود. البته صددرصد وجوه واریزی توسط سازمان بر اساس قانون بودجه سالانه کشور صرف اجرای قوانین، نگهداری آزادراه ها و مشارکت در احداث آزادراه های کشور و بزرگراه های ترانزیتی، همچنین پارکها و پایانه ها و تقویت و تجهیز ناوگان حمل ونقل جاده ای می شود. براساس این قانون مازاد درآمدهای سالانه سازمان به عنوان منابع تامین اعتبار تلقی و براساس بودجه سالانه صرف انجام هزینه های سرمایه ای خواهد شد.

حالا قرار است سازمان راهداری از محل منابعی که از محل این تبصره به دست آمده است، 10 میلیارد تومان را در اختیار تشکل های مرتبط با حمل ونقل جاده ای قرار دهد تا نسبت به تامین تایر مورد نیاز ناوگان حمل ونقل جاده ای اقدام کنند. حال باید مشخص شود سازمان راهداری چه راهکاری را برای خرید این تایرها مشخص خواهد کرد.

آیا تشکل ها قرار است با سرمایه ای که در اختیارشان قرار می گیرد، خود دست به واردات تایر بزنند یا خرید از واردکنندگان رسمی و کارخانه های داخلی را در پیش خواهند گرفت؟/دنیای خودرو