واردکنندگان لاستیک خارجی در ایران
اعمال قوانین هزینه بر و عدم اختصاص ارز به واردکنندگان لاستیک، این روزها زمینه گسترش فعالیت قاچاقچیان را در بازار فراهم کرده است.
بیش‌اظهاری برخی تجار واردکننده تایرهای سنگین به کشور، ادامه ثبت‌سفارش‌ها و ترخیص لاستیک‌های رسوب‌کرده در گمرک را به کما برد.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر اعلام کرد: از آنجا که نرخ ارز ثابت بوده قیمت لاستیک های وارداتی افزایش نیافته اما پس از تحریم ها برخی از برندها به دلیل افزایش کارمزد، توام با افزایش قیمت بوده اند. به گزارش پارس ...
خبرها از رایزنی تعدادی از واردکنندگان لاستیک برای دریافت ارز دولتی به منظور ترخیص تایرهای کم‌کیفیت ساخت چین از گمرک حکایت دارد.
برهه‌ای از زمان دلالان و واسطه‌گران اقدام به واردات لاستیک‌های تاریخ مصرف گذشته می‌کردند که این اقدام باعث ایجاد مشکلات بسیار زیادی در بین کامیون‌داران شد،با پیگیری‌های سریع و به موقع دست واردکنندگان این لاستیک را از بازار کوتاه کردیم.
در حال حاضر لاستیک زیادی بین عوامل وجود دارد، اما توزیع و عرضه نمی‌شود بجز لاستیک مدل 24*12، هیچ‌گونه مشکلی در تأمین لاستیک نداریم.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر در باره پشت پرده گرانی و کمبود لاستیک در بازار و ادعای خودروسازان مبنی بر نداشتن تایر پاسخ داد و گفت: به غلط می گویند " کشور نیازمند 3 میلیون حلقه لاستیک است"، در حالی که ما تقریباً خودکفا هستیم.
با دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت الزام ارائه اسناد آزمون سه‌گانه SWR، ایمارک اروپا و DOT آمریکا توسط واردکنندگان تایر برای واردات لاستیک‌های سواری و سنگین برداشته شد.
در حال حاضر به دلیل تحریم، بسیاری از تایرهای باکیفیت شرایط ورود به ایران را ندارند و واردکنندکان نمی توانند به راحتی نسبت به واردات اقدام کنند
پس از خودروسازان و قطعه‌سازان این روزها نوبت به تولیدکنندگان لاستیک رسیده تا با تمسک به بحران ارزی و افزایش قیمت مواد اولیه از قیمت‌های مصوب سازمان حمایت گلایه کنند
