واردات لاستیک از چین
سیاست دوگانه وزارت صمت در تخصیص ارز دولتی به عده‌ای خاص و تخصیص ارز نیمایی به واردکنندگان اصلی باعث کمبود لاستیک در بازار شد.
سازمان حمایت طی بخشنامه ای اعلام کرد که از این پس واردکنندگان انواع لاستیک سبک و سنگین قبل از عرضه به بازار باید قیمت کلیه محصولات را در سامانه 124 ثبت کنند.
در حالی که هنوز بازار و رانندگان خودروهای داخلی با قیمت دو برابری تایرهای تولید داخل کنار نیامده اند، خبر ممنوعیت واردات لاستیکهای رینگ 13 تا 15 بار دیگر سئوالاتی را برای بازار ایجاد کرد
از اول اسفندماه سال جاری واردات تایرهای باری-اتوبوسی و راهسازی تنها به شرط دارا بودن نمایندگی شرکت خارجی عملی است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس: از آنجایی که لاستیک موردنیاز ماشین‌های معدنی و کشاورزی در داخل تولید نمی‌شود باید برای واردات آنها ارز نیمایی تخصیص یابد
نادر مرادی رئیس اداره استاندارد خرمشهر از ورود بیش از 2هزار و400 حلقه لاستیک غیر استاندارد به کشور به دلیل عدم رعایت مقررات سازمان ملی استاندارد جلوگیری شد
لاستیکهای سنگین که برای تنظیم بازار وارد و توزیع آنها به دلیل اشباع متوقف شده بود، می‌توانند با همکاری وزارت راه و شهرسازی در بازار توزیع شوند.
در حالی که رانندگان خودروهای نیمه سنگین از فقدان لاستیک ابراز گلایه می کنند،دست اندرکاران می گویند ضعف برنامه‌ریزی وزارت صمت موجب کمبود برخی لاستیک ها شده است
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر باید ابهامات ترخیص بیش از ۳۰۰ هزار حلقه تایر که اخیرا از گمرکات مجوز ترخیص دریافت کرده روشن شود.
358هزار حلقه تایر خودروهای سنگین رسوب‌شده در گمرک با موافقت وزارت صمت و با دستور قائم‌مقام وزیر در امور بازرگانی از گمرک های کشور ترخیص می‌شوند.
