واردات لاستیک از دبی
سیاست دوگانه وزارت صمت در تخصیص ارز دولتی به عده‌ای خاص و تخصیص ارز نیمایی به واردکنندگان اصلی باعث کمبود لاستیک در بازار شد.
سیدمحمد میرعابدینی دبیر انجمن وارد کنندگان لاستیک خودرو ایران از دلایل موافقت با عدم درج قیمت تایرهای وارداتی در سامانه 124 سخن گفت.
در حال حاضر اصلی ترین مشکل در بحث تولید داخل و واردات لاستیک جهت تامین کسری بازار، بحث تامین ارز است که بانک مرکزی در این عرصه باید همکاری لازم را داشته باشد.
سرانجام بازگشت تعرفه واردات تایرهای سنگین از 5 به 26درصد در دستور کار ستاد تنظیم بازار قرار گرفت.
با وجود رسوب بی سابقه تایرهای باری خارجی در انبارها، این بار یک شرکت شبه دولتی موفق به دریافت موافقت برای تخصیص ارز دولتی برای واردات این کالا به کشور شد
از اول اسفندماه سال جاری واردات تایرهای باری-اتوبوسی و راهسازی تنها به شرط دارا بودن نمایندگی شرکت خارجی عملی است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس: از آنجایی که لاستیک موردنیاز ماشین‌های معدنی و کشاورزی در داخل تولید نمی‌شود باید برای واردات آنها ارز نیمایی تخصیص یابد
نادر مرادی رئیس اداره استاندارد خرمشهر از ورود بیش از 2هزار و400 حلقه لاستیک غیر استاندارد به کشور به دلیل عدم رعایت مقررات سازمان ملی استاندارد جلوگیری شد
لاستیک‌های سنگین که برای تنظیم بازار وارد و توزیع آنها به دلیل اشباع متوقف شده بود، می‌توانند با همکاری وزارت راه و شهرسازی در بازار توزیع شوند.
در حالی که رانندگان خودروهای نیمه سنگین از فقدان لاستیک ابراز گلایه می کنند،دست اندرکاران می گویند ضعف برنامه‌ریزی وزارت صمت موجب کمبود برخی لاستیک ها شده است
