لاستیک سنگین قیمت
رییس کمیته اصناف مجلس گفت: مدتی است که ارز لازم برای واردات لاستیک به ویژه برای ماشین‌های سنگین از سوی دولت و بانک مرکزی تأمین نمی‌شود.
عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران عدم اصلاح تعرفه گمرکی واردات لاستیک سنگین را اجحاف در حق تولید دانست و بر اصلاح آن تاکید کرد.
احمد کریمی با بیان این‌که دولت، وزارت راه هیچ اقدامی برای حمایت از کامیون‌داران انجام نداده‌اند، گفت: یکی از مشکلات اساسی ما کمبود لاستیک است
لاستیک‌های سنگین که برای تنظیم بازار وارد و توزیع آنها به دلیل اشباع متوقف شده بود، می‌توانند با همکاری وزارت راه و شهرسازی در بازار توزیع شوند.
از چندی پیش لاستیک مورد نیاز رانندگان ناوگان سنگین بر اساس پیمایش و بر اساس تن کیلومتر و حمل بار به رانندگان تعلق می‌گیرد.
تصمیم بی سابقه وزارت صمت در خصوص حذف استانداردهای روز دنیا از شروط واردات تایرهای سنگین به کشور، سرانجام با نامه معاون وزیر صمت به رئیس سازمان ملی استاندارد به آخر خط رسید.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از جلسه ویژه این کمیسیون با تعدادی از مدیران کل وزارت صنعت برای بررسی علل واردات لاستیک سنگین خبر داد.
۵ طرح برای قطع وابستگی در حوزه لاستیک سنگین در حال اجرا داریم که این طرح ها در ۲٫۵ تا ۳ سال آینده اجرا و تکمیل می شوند و در این حوزه هم به خودکفایی می رسیم.
چندی است که پدیده جدیدی به نام لاستیک یا تایر سهمیه‌ای وارد فرهنگ لغات مردم ایران شده است. در این نوشته مروری خواهیم داشت بر مزایا و معایب طرح سهمیه بندی لاستیک از نگاه فروشندگان و خریداران.
