تولید تایر و تیوپ
بررسی آمار تایرسازان کشور حاکی از تولید 259هزار و 429 تن تایر، تیوب و فلپ در سال 98 و رشد پنج درصدی آن در مقایسه با سال 97 است
سیستم بوروکراتیک موجود در کشور نمی تواند خود را با ضرب آهنگ تولید تطبیق دهد با این وجود ما موفق شده ایم در بسیاری از سایزهای پرمصرف تایر افزایش تولید داشته باشیم
با توجه به مشکلات بوجود آمده در تامین مواد اولیه لاستیک بواسطه تحریم‌های اخیر،بارز لیستی از 14 ماده اولیه مورد استفاده در تولید تایر با اولویت و اهمیت بالاتر را منتشر کرد
مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر از در حال اجرا بودن دو طرح تولیدی برای حل مشکلات واردات تایر خودروهای سنگین خبر داد
جدیدترین آمار منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) نشان می‌دهد تولید تایر نیز در این مدت با کاهش ۱۶.۱ درصدی روبه رو شده است.
تصمیمی عجیب ولی واقعی؛ منابع ارز دولتی به جای توسعه کارخانه‌های تایرسازی و خودکفایی کشور، صرف خرید تایرهای آماده از چین شده است.
پیشنهاد معاون بازرگانی داخلی وزارت صمت برای تغییر اولویت ارزی واردات تایرهای سنگین از گروه یک به نیما روی میز وزیر صمت قرار گرفته است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار را تامین کنند و همچنان به واردات نیاز است.
سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: برخی با استفاده از مدارک ماشین‌های از رده خارج نسبت به خرید تایر با قیمت مصوب و فروش در بازار اقدام می‌کنند.
باتوجه به راهبردی بودن صنعت لاستیک، تامین ارز مورد نیاز این صنعت جهت تامین مواد اولیه از اهمیت زیادی برخوردار است و همکاری بانک مرکزی درتسریع در تخصیص ارز مورد نیاز این صنعت ضروری است.
