تعرفه واردات لاستیک
وزارت صمت با تعیین سقف سابقه برای وارد کنندگان موجب کندی فرآیند واردات لاستیک در دو ماه پایانی سال شده است.
تصویب‌نامه هیئت وزیران در خصوص کاهش میزان سود بازرگانی واردات لاستیک سواری به وزارتخانه های صمت و اقتصاد ابلاغ شد.
دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک گفت: تا زمانی که واردکنندگان رسمی نتوانند با کاهش تعرفه واردات لاستیک به رقابت با فعالان غیر رسمی بپردازند، وضعیت بازار بهبود نخواهد یافت.
تغییر نرخ ارز از دولتی به نیمایی و بالا رفتن هزینه های واردات تایر و مواد اولیه باعث شد کاهش تعرفه واردات این اقلام در دستور کار وزارت صمت قرار گیرد.
سرانجام بازگشت تعرفه واردات تایرهای سنگین از 5 به 26درصد در دستور کار ستاد تنظیم بازار قرار گرفت.
تقاضا برای خرید لاستیک در سال ۲۰۱۹ نسبت‌به ۲۰۱۸ افت ۱.۵درصدی داشت تا حجم کلی بازار این محصول محدود به ۲۸میلیون و ۷۰۰هزار تن شود.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر گفت : تعرفه واردات لاستیک سنگین افزایش نیافته و خبرهایی که در این خصوص منتشر می شود غیر موثق است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می‌گوید تاثیر کاهش تعرفه واردات لاستیک بر بازار موقتی بوده و قیمت‌ها تنها دو تا سه ماه تعدیل می‌شود.
سیدجواد حسینی کیا: در شرایط فعلی تولید داخل توانایی پاسخگویی به نیاز بازار را ندارد در نتیجه باید به منظور حمایت از مصرف کننده تعرفه واردات کاهش یابد
مصطفی تنها: در صورتی که تعرفه واردات تایرهای سواری از ۴۰ درصد کنونی به پنج درصد کاهش یابد، تنظیم بازار این کالا در عمل در اختیار چینی‌ها قرار خواهد گرفت.
