تعرفه واردات لاستیک کامیون
تغییر نرخ ارز از دولتی به نیمایی و بالا رفتن هزینه های واردات تایر و مواد اولیه باعث شد کاهش تعرفه واردات این اقلام در دستور کار وزارت صمت قرار گیرد.
سرانجام بازگشت تعرفه واردات تایرهای سنگین از 5 به 26درصد در دستور کار ستاد تنظیم بازار قرار گرفت.
تقاضا برای خرید لاستیک در سال ۲۰۱۹ نسبت‌به ۲۰۱۸ افت ۱.۵درصدی داشت تا حجم کلی بازار این محصول محدود به ۲۸میلیون و ۷۰۰هزار تن شود.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر گفت : تعرفه واردات لاستیک سنگین افزایش نیافته و خبرهایی که در این خصوص منتشر می شود غیر موثق است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می‌گوید تاثیر کاهش تعرفه واردات لاستیک بر بازار موقتی بوده و قیمت‌ها تنها دو تا سه ماه تعدیل می‌شود.
سعادتی نژاد گفت: زمانی که جلوی ورود لاستیک وارداتی بی کیفیت به بازار گرفته شود این اقلام با قیمت مناسب به دست مشتری خواهد رسید.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران از ستاد تنظیم بازار خواست واردات تایر به کشور را مدیریت کند چرا که در غیر این صورت صنایع داخلی تولید تایر به شدت ضربه می‌خورند
این اشتباه بزرگی است که توسعه صنعت تایر در سال رونق تولید جایی در اولویت‌های ارزی کشور ندارد اما به‌جای آن تایرهای آماده بدون رعایت کمترین سطح استانداردهای جهانی با ارز دولتی به کشور وارد می‌شوند.
بر هم خوردن توازن میان میزان تولید و نیاز بازار در سایزهای مختلف تایرهای سواری نرخ برخی سایزهای لاستیک سواری در بازار را به شدت کاهش داده است.
خبرداغ این روزهای صنعت تایر کاهش تعرفه واردات تایرهای سواری به کشور است و تلاش هایی که برای عملیاتی نشدن آن در حال انجام است
