تعرفه واردات تایر
تغییر نرخ ارز از دولتی به نیمایی و بالا رفتن هزینه های واردات تایر و مواد اولیه باعث شد کاهش تعرفه واردات این اقلام در دستور کار وزارت صمت قرار گیرد.
با توجه به وجود 20 میلیون خودرو سواری در کشور و عدم تخصیص ارز به تایرهای سواری بزودی شاهد کمبود تایرهای سواری خارجی در بازار خواهیم بود.
سرانجام بازگشت تعرفه واردات تایرهای سنگین از 5 به 26درصد در دستور کار ستاد تنظیم بازار قرار گرفت.
با وجود رسوب بی سابقه تایرهای باری خارجی در انبارها، این بار یک شرکت شبه دولتی موفق به دریافت موافقت برای تخصیص ارز دولتی برای واردات این کالا به کشور شد
فریدون احمدی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این خصوص گفت: بزرگترین عامل فساد ارز دولتی است که تولیدکنندگان دریافت می کنند.
تولید و واردات تایرهای سنگین بیش از نیاز بازار، ادامه حیات صنف لاستیک‌فروش را به‌خطر انداخته است.این روزها حال و روز فعالان صنف لاستیک در کشور خوب نیست
دبیر انجمن واردکنندگان تایراعلام کرد: در صورت تداوم عدم تخصیص ارز به واردکنندگان تایر، از اردیبهشت 99 شاهد تاثیر منفی این موضوع بر بازار تایر خواهیم بود.
تنها گفت:ما قیمت محصولات خود را با همان قیمت مصوب می‌فروشیم، زیرا اصلا نمی‌توانیم خارج از آن بفروشیم. این که چه فعل و انفعالاتی در بازار رخ می‌دهد که منتهی به این اختلاف قیمت می‌شود را نمی‌دانم.
تقاضا برای خرید لاستیک در سال ۲۰۱۹ نسبت‌به ۲۰۱۸ افت ۱.۵درصدی داشت تا حجم کلی بازار این محصول محدود به ۲۸میلیون و ۷۰۰هزار تن شود.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر گفت : تعرفه واردات لاستیک سنگین افزایش نیافته و خبرهایی که در این خصوص منتشر می شود غیر موثق است.
