قیمت مصوب لاستیک
چندی است که پدیده جدیدی به نام لاستیک یا تایر سهمیه‌ای وارد فرهنگ لغات مردم ایران شده است. در این نوشته مروری خواهیم داشت بر مزایا و معایب طرح سهمیه بندی لاستیک از نگاه فروشندگان و خریداران.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران اعلام می کند که مشکلات تولیدکنندگان تایر در سال 98 بسیار بیشتر شده و تامین مواد اولیه، اصلی ترین مشکل تولیدکنندگان است.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران اعلام می کند که تولید و مصرف تایر در کشور تقریبا برابر است و اگر کمبودی در بازار وجود دارد به مشکل سیستم توزیع برمی گردد چراکه ممکن است تجاری که کالا را از تولیدکنندگان تحویل می گیرند با احتمال افزایش قیمت، کالا را به بازار ارائه نکنند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با اعلام اینکه با تمام مشکلات همچنان عرضه لاستیک با کمی تأخیر به نمایندگی‌ها انجام می‌شود، گفت: افزایش قیمت‌ها در بازار اتفاق افتاده و کارخانجات تغییرات قیمتی در محصولات خود انجام نداده‌اند.
سرانجام تصمیم دولت برای خروج صنعت تایر از لیست دریافت‌کنندگان ارز دولتی نهایی شد و از این پس تمام مواداولیه تولید تایر، ارز موردنیاز خود را باید از سامانه نیما تهیه کنند.
تنها تایری که با افزایش قیمت روبه رو شده تایر رینگ 13 پرایدی است و در خصوص مابقی مدل ها به دلیل اینکه از طریق سامانه و به صورت حواله ای توزیع می گردد به لحاظ قیمتی و موجودی، موقعیت نسبتا متناسبی را شاهد هستیم.
طرح الکترونیکی ثبت و صدور حواله عرضه لاستیک سنگین به صورت پایلوت در قزوین اجرا شده و در صورت موفقیت تا یک ماه آینده به کل کشور تسری داده خواهد شد.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران اعلام می کند که با توجه به افزایش هزینه های تولید در سال 98، قیمت تمام شده تایر36 تا 40 درصد افزایش یافته
رئیس انجمن صنعت تایر نسبت به آینده مبهم این صنعت و بالارفتن احتمال تعطیلی کارخانه‌های تایرسازی حداکثر طی یک ماه آینده هشدار داد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: علت کمبود لاستیک در کشور با حضور وزیر صنعت بررسی شد.
