انجمن واردات تایر
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با بیان این که اخیراً چندین واحد تولیدی طرح‌های نیمه کاره‌ای برای تولید تایرهای سنگین در اختیار دارند
وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با جدیت این موضوع را دنبال کرده و نظارت دقیقی بر کیفیت تایرهایی که در بازار عرضه می شود، اعمال کند.
تصمیم بی سابقه وزارت صمت در خصوص حذف استانداردهای روز دنیا از شروط واردات تایرهای سنگین به کشور، سرانجام با نامه معاون وزیر صمت به رئیس سازمان ملی استاندارد به آخر خط رسید.
سخنگوی انجمن تایر با اشاره به ورود تایرهای سنگین گفت: با لغو ضوابط واردات تایرسنگین بازار دو دستی در اختیار تایرهای بی کیفیت چینی قرار گرفته است.
کار واردات تایرهای سنگین به کشور قفل است، قفلی که حالا نزدیک به سه ماه از بسته شدنش بر ورود تایرهای باری-اتوبوسی می گذرد.
وجود تایرهای تاریخ گذشته در بازار ناشی از وجود کسانی است که در اقدام به واردات لاستیک به کشور از دانش کافی برخوردار نیستند.
تاریخ انقضای تایر امری جدا از میزان کارکرد آن است، به این معنی که اگر تاریخ انقضای یک تایر فرارسیده باشد، حتی اگر تایر کارکرد کمی دارد باید برای تعویض آن اقدام کرد.
تصمیمی عجیب ولی واقعی؛ منابع ارز دولتی به جای توسعه کارخانه‌های تایرسازی و خودکفایی کشور، صرف خرید تایرهای آماده از چین شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره تعرفه واردات تایر توضیحاتی ارائه کرد.وی گفت: تعرفه واردات لاستیک به ارز تخصیص یافته، وابسته است
مصطفی تنها: در صورتی که تعرفه واردات تایرهای سواری از ۴۰ درصد کنونی به پنج درصد کاهش یابد، تنظیم بازار این کالا در عمل در اختیار چینی‌ها قرار خواهد گرفت.
