عدم کاهش قیمت لاستیک اتوبوس و مینی بوس

با توجه به نقش مهمی که صنعت تایر در اقتصاد کشور دارد هرگونه کمبود در عرضه این محصولات تبعات اجتماعی، سیاسی و اقتصادی به دنبال خواهد داشت لذا طی گفتگو با رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن موتور وضعیت عرضه این کالاها مورد بررسی قرار گرفت.

به گزارش پارس تایر، داود سعادتی نژاد اظهار داشت: در حال حاضر عرضه تایر خودروهای سواری با قیمت مصوب و حتی در برخی موارد کمتر از قیمت مصوب صورت می پذیرد اما درخصوص قیمت لاستیک های اتوبوسی و مینی بوسی باید گفت هنوز قیمت ها کاهش نیافتاده است و به صورت حواله ای، 3 میلیون تومان کمتر از قیمت بازار عرضه می شود.

وی در ادامه افزود: کارخانه هایی که مواداولیه را با ارز 4200 تومانی وارد کرده اند موظف هستند تایر سواری را با قیمت مصوب در بازار عرضه کنند و فروشندگان، این تایر ها را تحت عنوان تایر با نرخ دولتی عرضه می کنند اما لاستیک های باری به دلیل آنکه با حواله به رانندگان ارائه می شود تفاوتی در قیمت بازار آزاد وجود ندارد.

سعادتی نژاد اذعان داشت: با شروع بحران اقتصادی و تعیین اولویت ارزی برای واردات، تایر در اولویت یک ارزی قرار نداشت و کارخانه های تایر سازی با ارز آزاد تایر را تولید و عرضه می کردند اما با قرار گرفتن تایر در اولویت یک ارزی و تخصیص ارز 4200 تومانی با توجه به آنکه قیمت این نوع تایر نسبت به گذشته کاهش دارد لذا توزیع کنندگان نیز این کالا را تحت عنوان تایر با نرخ دولتی عرضه می کنند.

وی به مشکلات بازار روغن موتور نیز اشاره داشت و گفت: افزایش 40 درصدی روغن موتور و مشکلاتی که امروز در بازار وجود دارد به دلیل عدم توزیع مناسب این محصول است لذا اگر نحوه توزیع روغن موتور اصلاح شود و امکان مدیریت بازار وجود داشته باشد می توان تا حدود زیادی از افزایش بی حساب و کتاب روغن موتور جلوگیری کرد.

رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن موتور گفت: از زمان آغاز تحریم ها هیچ برندی در حوزه روغن موتور با ایران همکاری نداشته و در اکثر موارد واردات روغن موتور با واسطه صورت می پذیرفت لذا تا این لحظه هیچ اظهار نظر قطعی بابت ورود برند میلرز به کشور نشده است.

وی در خصوص توزیع لاستیک بین رانندگان خودروها سواری و باری گفت: توزیع تایر بین رانندگان با کنترل های خوبی که صورت می پذیرد بدون مشکلی خاص در حال انجام است اما چنانچه عرضه بیشتر شود قطعا امکان توزیع عادلانه تر مهیا خواهد شد زیرا کاهش عرضه منجر به تشنج در بازار هر محصولی می شود.

وی با اشاره به اینکه در داخل کشور مشکلی بابت تولید تایر تا رینگ 15 نداریم گفت: در حال حاضر تنها انواع لاستیک هایی که امکان ساخت داخل ندارند و 70 درصد از برخی مدل ها را تشکیل می دهد را وارد می کنیم اما تایرهایی تا رینگ 15 را در داخل تولید می کنیم./خبر خودرو