تایرهای نخی هندی بلای جان تایرسازان ایرانی

در شرایطی که تولید کنندگان تایر به ویژه در بخش تایرهای نخی باری با کمتر از ظرفیت اسمی خود در حال تولید هستند، رقبای هندی علاوه بر خروج ارز از کشور موجب زیان تولید کنندگان این گروه محصول در داخل نیز شده اند.

به گزارش پارس تایر، محمدرضا تقی گنجی، عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران با گلایه از تخصیص ارز و واردات آزاد تایرهای باری نخی به کشور آن هم با تعرفه 4 درصد گفت: صنعت تایر ایران هیچ کمبودی در زمینه تامین تایرهای باری نخی ندارد و در حال حاضر سه کارخانه بزرگ کشور یعنی دنا، لاستیک پارس و کیان تایر تنها به تولید این گروه محصول مشغولند و در کنار آنها نیز ایران تایر، آرتاویل تایر و گروه صنعتی بارز تولید تایرهای باری نخی یا همان نخی را در برنامه تولید دارند. با این شرایط اما رقبای چینی بابلعیدن منابع ارزی کشور پشت درهای گمرک صف کشیده اند تا با تعرفهای پایین وارد کشور شوند و تیر خلاص را به صنعت نیمه جان تولید تایرهای نخی که در حال حاضر بازیان تقریبا ۴۰ درصدی در حال تولید است، شلیک کنند.

گنجی با تاکید بر اینکه مدتی قبل به دلیل بروز برخی کمبودها در بازار تایرهای سنگین، دولت دست به کاهش موقت تعرفه واردات این تایرها زد و تعرفه واردات لاستیک های نخی باری را از 25 به 4 درصد کاهش داد، گفت: اما هنوز به رغم فعالیت کارخانه ها کمتر از ظرفیت اسمی، همچنان راه واردات این کالاها به کشور باز است. وی با اشاره به اینکه تایرهای هندی نخی به دلیل قیمت پایین، صرفه و سود اقتصادی بالا برای برخی تجار و ش رکت های وارد کننده تایر، همچنان در مسیر ورود به بازار ایران هستند، افزود: جای تاسف است در سال جهش تولید، ارزی که می تواند صرف واردات مواد اولیه تایرسازی و حتی توسعه خطوط تولید شود، برای خرید تایر آماده از هندوستان هزینه می شود. این در حالی است که هندی ها این گروه کالا را صرفا برای تجار ایرانی تولید می کنند و پس از درخواست خریدی که پیش از این به آنها رسید، خط تولید نخی را بار دیگر راه اندازی کردند.

همچنین بخوانید: قفل فروش تایرهای سنگین وارداتی در بازار شکسته شد

به گزارش پارس تایر، در حال حاضر علاوه بر تایرهای نخی هندی نمونه های کره ای این کالا نیز در بازار وجود دارد و دلیل تمایل وارد کنندگان خصوصی و خصولتی به خرید و انتقال این تایرها به کشور سود بالاتر آنها نسبت به تایرهای رادیال باری اتوبوسی است. محمدرضا تقی گنجی از وزارت صمت خواست با برگرداندن تعرفه واردات این گروه تایرها به 25 درصد و اولویت پرداخت ارز برای تهیه مواد اولیه تایرسازی، امکان حیات را از کارخانه های تخصصی تولید تایرهای نخی نگیرند. چرا که نه تنها امکان تامین نیاز بازار داخلی با قیمتی به مراتب اقتصادی تر از نمونه های وارداتی وجود دارد بلکه می توان نسبت به احیای بازارهای صادراتی این دسته از تایرها نیز اقدام و ارز ناشی از صادرات را به اقتصاد کشور تزریق کرد./دنیای خودرو