گرانی و کمبود تایر میراث پراید برای تیبا

سال آینده را باید سال خداحافظی با پراید دانست. خودرویی پرتیراژ که کمتر راننده ایرانی را می توان یافت که تجربه رانندگی با آن را نداشته باشد.

به گزارش پارس تایر، حالا قرار است بر اساس وعده های مسئولان وزارت صمت و خودروسازان، پراید جای خود را به تیبا، ساینا و کوئیک بدهد و برای همیشه با بازار خودرو ایران خداحافظی کند. آن گونه که از صحبتها و وعده های مسئولان برمی آید پلت فرم X۱۰۰یا همان خانواده پراید از دی ماه امسال فقط به مدت سه ماه فرصت دارد تا رخت از خط تولید سایپا ببندد و جای خود را به محصولات پلت فرم X۲۰۰که شامل تیبا، تیبا۲، ساینا و کوئیک است بدهد.

تا اینجای کار، خبر خوشحال کننده ای است؛ اما وقتی بیشتر در جزئیات خروج پراید از خط تولید سایپا دقیق شویم، احتمال بروز مشکلات بسیاری قوت می گیرد. یکی از این موارد تامین تایرهای مورد نیاز خودروهای خانواده پلتفرم X۲۰۰ است که به نظر می رسد تایرسازان داخلی هنوز برنامه خاصی برای افزایش تولید آن ندارند.

با یک بررسی گذرا بر آمار تولید پراید آن هم در بدبینانه ترین حالت به این نتیجه می رسیم که تایرسازان داخلی با توجه به تولید سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو پراید، باید بخشی از توان خود را روی تامین ۱ / ۵ میلیون حلقه تایر مورد نیاز این خودروها متمرکز می کردند. همین موضوع باعث شد با ورود تایرهای پرایدی تولید داخل به خط تولید خودروساز، تعداد تایرهای پرایدی در بازار کاهش یابد و به تبع آن قیمت تایرهای رینگ ۱۳ در بازار حتی تا دوبرابر افزایش یابد. بر همین اساس و با تاکید وزارت صمت برای ساماندهی به قیمت تایرهای رینگ ۱۳، تولید کنندگان تایر توان بیشتری را برای تولید لاستیکهای پرایدی گذاشتند تا سرانجام در مهر ماه و آبان ماه امسال بتوانند قیمت این محصول را در بازار آزاد بشکنند. این یعنی افزایش تولید و در نظر گرفتن ظرفیت بالاتری از تولید برای تایرهای پرایدی.

اما تصور کنید این وضعیت قرار است از سال آینده برای تایرهای خانواده تیبا و ساینا تکرار شود. سایزهایی که هیچ برنامه ریزی دقیقی برای توسعه توان تولید آن انجام نگرفته است و با حذف یکباره پراید از خط تولید سایپا، به یکباره تمامی نیاز ۱/۵ میلیون حلقه ای تایر پراید به بخش تولید تایرهای پلتفرم X۲۰۰منتقل خواهد شد. در چنین شرایطی باید سال آینده را علاوهير سال خداحافظی با | پراید، سال بالا رفتن قیمت تایرهای تیباوساینانیز نام گذاشت و مالکان این خودروها با آغاز سال ۱۳۹۹ باید تاوان تامین سالیانه ۱/۵ میلیون سهم تایرهای خانواده تیبا و ساینا رانیز بپردازند. البته تایرسازان نیز در دوراهی سختی گرفتار شده اند از یک سو باید برای سامان دادن به قیمت تایرهای پرایدی عمده خط تولید خود را روی تولید و تامین این سایز متمرکز کنند و از سوی دیگر فرصت چندانی برای سرمایه گذاری و توسعه خطوط تولید محدود خود برای توسعه خط تولید لاستیک های خانواده تیبا، ساینا و کوئیک ندارند.

در چنین شرایطی است که بی شک باید انتظار کمبود و افزایش قیمت تایرهای تیبا و ساینا را در بازار داشت و البته شاهد فعالیت گسترده محتکران و متخلفان نیز بود. مشکلی که با یک برنامه ریزی صحیح می توان به آرامی از کنارش عبور کرد و تیباسواران را بدون ترس از گرانی و کمبود لاستیک های خودروشان، برای استقبال از سال ۱۳۹۹ آماده کرد./دنیای خودرو