به گزارش پارس تایر، رانندگان کامیون در چند سال اخیر تجمعاتی را در اعتراض به مشکلات صنف خود مانند عدم افزایش کرایه‌ها، مشکلات بیمه‌ای، پرداخت مبالغی مازاد بر کمیسیون به شرکت‌های حمل‌ونقل و رانت‌خواری بین صاحبان کالا و شرکت‌های حمل‌ونقل و حمل بار شهرستان توسط رانندگان غیربومی داشتند.
در پاسخ به این انتقادات مرداد ماه سال جاری «محمد خانبلوکی»، رئیس وقت کانون سراسری انجمن های صنفی حمل و نقل بار در گفتگویی از کاهش ۸۰۰ هزار تومانی قیمت لاستیک از جفتی ۳ میلیون به ۲.۲ میلیون تومان در بازار آزاد از زمان اجرای طرح فروش به نرخ دولتی خبر داده بود اما با این وجود مشکلات همچنان ادامه داشت.
البته خانبلوکی همان زمان نیز اعلام کرده بود که طرح فروش لاستیک به نرخ دولتی در بلندمدت پاسخگو نیست و تصریح کرده بود: «در جلسه ای که با نمایندگان دولت و مجلس برگزار کردیم، به این نتیجه رسیدیم که با توجه به پایین بودن میزان تولید داخل در زمینه لاستیک، برای آنکه مجددا شاهد بازگشت قیمت ها به قبل از اجرای این طرح باشیم، باید سریعا دولت موضوع حمایت از واردات لاستیک را در دستور کار قرار دهد.»
ادامه مشکلات باعث شد تا مهرماه سال جاری دوباره رانندگان کامیون در اعتراض به عدم اجرای واقعی مصوبه افزایش 25 درصدی قیمت بار از سوی برخی شرکت‌ها و صاحبان کالا و افزایش قیمت لاستیک و لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز کامیون‌ها تجمع کنند. «ناصر ثانی‌خانی»، مدیرعامل انجمن کارفرمایان شرکت‌های حمل‌ونقل شهرستان ساوه درباره این تجمع که از سوی 100 نفر از کامیون داران ساوجی صورت گرفته بود در همان تاریخ به ایسنا گفته بود: «اصلی‌ترین دلیل تجمع کامیون‌داران گرانی لاستیک و لوازم یدکی وسایط نقلیه سنگین و نیز سختی کار، بیمه تامین اجتماعی و حوادث و حقوق بازنشستگی است. رشد تورم و افزایش قیمت این اقلام، شرایط کار کردن برای رانندگان را سخت و طاقت فرسا کرده است.»
وی تصریح کرده بود:« رانندگان وسایط نقلیه سنگین در دو جبهه می‌جنگند یکی تامین معیشت روزمره زندگی خود و خانواده و دیگری نگهداری از کامیون و وسیله نقلیه سنگین خود که متاسفانه قیمت لاستیک، لوازم یدکی و روغن که مایحتاج روزانه رانندگان است به قدری افزایش داشته که برای رانندگان قابل تحمل نیست.»
وی افزایش چند برابری قیمت لاستیک و لوازم یدکی و نیز پرداخت اقساط ماهیانه به کمپانی‌های تولید کننده کامیون را موجب بروز مشکلات جدی برای رانندگان دانست و افزود: درآمد پایین و افزایش هزینه هیچ توجیه اقتصادی برای ادامه کار توسط رانندگان باقی نمی‌گذارد. برخی لاستیک‌هایی که الان در بازار عرضه می‌شود تاریخ 2017 بر روی آن زده شده است و در زمان تولید این لاستیک دلار کمتر از چهار هزار تومان بود در حالی که هم اکنون این لاستیک با دلار 15 هزار تومانی به رانندگان فروخته می‌شود و نظارتی هم وجود ندارد.»
این انتقادات و تجمعات در حالی صورت گرفته بود که از سال ۱۳۹۳ تا پایان سال ۱۳۹۶ انواع تایر رشد قیمتی نداشتند و در اواخر سال گذشته بود که با ارائه مدارک به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزایش پلکانی قیمت انواع تایر تا ۹ درصد و به صورت پلکانی از خردادماه سال جاری در دستور کار قرار گرفت اما انواع لاستیک خودروهای سنگین در سطح بازار با قیمتی بیش از سه برابر و لاستیک خودروهای سبک با افزایشی ۵۰ تا ۶۰ درصدی نسبت به نرخ مصوب به فروش می‌رسید.
«مصطفی تنها»، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر در توضیح این قیمت ها گفته بود: «این افزایش قیمت تنها افزایشی بود که از سال ۱۳۹۳ تا خردادماه سال ۱۳۹۷ مدنظر قرار گرفت و هر تولیدکننده‌ای که کالای خود را گران‌تر از نرخ مصوب بفروشد، مرتب جرم شده است. طبق شنیده‌ها دو حلقه لاستیک خودرو سنگین که قیمتی در حدود دو میلیون تومان دارد در بازار به قیمتی بیش از ۲.۵ تا سه برابر به فروش می‌رسد و در مورد لاستیک‌های سبک نیز باید خاطر نشان کرد که شاهد فروش بیش از ۵۰ تا ۶۰ درصدی محصولات نسبت به نرخ مصوب هستیم.»
وی ادامه داده بود: «آنچه که باید به آن اشاره کرد این است که تولید کنندگان صنعت تایر نقش و نفعی در اتفاقات بازار ندارند و حتی گرانی‌های مربوطه به ضرر آنها تمام می شود و متاسفانه سود بسیار زیاد این اتفاق به جیب دلالان و واسطه‌گران در سطح عرضه می‌رسد و ما نمی‌دانیم چگونه چنین اتفاقی رخ می‌دهد!»
برای حل این مشکل «عبدالهاشم حسن‌نیا»، رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از توزیع توزیع لاستیک بین کامیون‌داران در چند استان خبر داده و گفته بود: با توجه به آخرین پیگیری‌ها، حدود 13 هزار حلقه لاستیک از اموال تملیکی تحویل گرفتیم که در استان هرمزگان و بندرعباس در حال توزیع است. همچنین بخشی از این لاستیک‌ها به استان تهران می‌آید و در این استان و دیگر استان‌ها توزیع می‌شود.
حسن‌نیا درباره نحوه توزیع لاستیک‌ها اظهار داشت: «با توجه به آنکه تعداد لاستیک‌ها محدود است، در استان‌ها با توجه به اولویت‌هایی که انجمن‌های صنفی و ادارات کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تعیین می‌کنند، راننده‌‌ها برای دریافت لاستیک به نمایندگی‌های توزیع معرفی می‌شوند. نرخ لاستیک‌ها چون از سازمان اموال تملیکی تحویل شده است، قیمت مناسبی است و کمتر از هر جفت 2 میلیون و 500 هزار تومان (هر حلقه حدود یک میلیون و 100 هزار تومان) است که این رقم نسبت به نرخ‌های بیرون و قیمت لاستیک‌هایی که از گمرک ترخیص می‌شود، بسیار مناسب‌تر است.»
حالا لاستیک ۲۰ تا ۳۲ درصد گران شد. سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه قیمت لاستیک رادیال ۲۰ درصد وتایرهای نخی ۳۲ درصدی افزایش پیدا کرد، گفت: اعمال قیمت‌های جدید باعث شده تا فروش حواله‌ای لاستیک توقف کوتاهی داشته باشد.
«مصطفی تنها» در خصوص دلایل توقف فروش لاستیک با اشاره به اینکه در تصمیمی جدید قرار شده قیمت لاستیک رادیال 20 درصد افزایش پیدا کند به تسنیم گفته است: «در بخش تایرهای نخی(بایاس) هم افزایش 32 درصدی قیمت‌ها به تصویب رسیده است.»
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه اعمال قیمت‌های جدید باعث شده تا فروش حواله‌ای لاستیک توقف کوتاهی داشته باشد، افزود: «در چند روز آینده ابلاغیه قیمت‌های جدید به شرکت ها ارسال و فروش مجدد لاستیک انجام می شود.»
وی تصریح کرد: «با اعمال قیمت های جدید عرضه لاستیک از سوی کارخانجات با سرعت بیشتری همراه و این موضوع خود باعث کاهش قیمت لاستیک در بازار می‌شود.»/شبستان
دیدگاهتان را بنویسید