سوء استفاده از کدملی سالمندان توسط برخی تایرفروشان متخلف

برخی تایر فروشان برای دور زدن قانون و خارج کردن تایرهای پرتقاضا مانند تایر پرایدی از سامانه جامع تجارت، دست به ترفند جدیدی زده اند.

به گزارش پارس تایر، این روزها به نام پیرزنها و پیرمردهایی که حتی توان خروج از منزل را هم ندارند، تایرهای سواری فروخته می شود و این افراد در سامانه جامع تجارت به عنوان مصرف کننده نهایی معرفی می شوند.

اگرچه ماههاست فعالان صنف تایر و مدیران کارخانه های تولیدی نسبت به ناکارآمدی سامانه فروش تایر شکایت دارند و ان را عاملی برای قفل شدن بازار معرفی می کنند اما اصرار مسئولان برای ثبت خرید و فروش در سامانه باعث شده است متخلفان راه گریز را بیابند. این بار برخی فروشندگان سودجو برای خرید لیست های کاملی از کدملی به ویژه کدملی افراد سالمند پول خرج می کنند. کدملی هایی که خیلی ارزان توسط برخی کارمندان متخلف به این افراد فروخته می شود و به نام هر کد ملی 4 حلقه تایر از سامانه خارج می شود.

به گزارش خبرنگار ما اگر بین دوستان و اقوامتان کسی مغازه تایرفروشی دارد، ممکن است پیامکی دریافت کنید که خبر از خروج 4 حلقه تایر با نرخ دولتی به یک نام و یک شماره ملی ناشناس از سامانه جامع تجارت بدهد. این پیامک بی شک برای شما دردسرساز نخواهد شد اما نشان می دهد شخص تایر فروش برای ثبت کدملی هایی که در قالب یک لیست کامل خریداری کرده است، نیاز به شماره همراه داشته بنابراین مجبور شده بین دوستان و آشنایان شما را انتخاب کند.

همچنین بخوانید: درخواست واردکنندگان و تولیدکنندگان لاستیک برای اصلاح شیوه فروش

در واقع وقتی یکی از همکارانمان با نگرانی از فروش روزانه 4 حلقه تایر با یک کدملی ناشناس و دریافت پیامک آن روی تلفن همراهش خبر داد، بر آن شدیم به ابعاد ماجرا بپردازیم. قصه ای که پایان آن حکایت از ناکارآمدی سامانه فروش تایر دارد و اگر برخی کسبه سودجو قصد دور زدن قانون را داشته باشند، به راحتی می توانند با خرید کد ملی افراد به ویژه سالخوردگان، نهادهای نظارتی را دور بزنند، شاید به همین دلیل است که هنوز هم اختلاف 200 هزار تومانی بین قیمت مصوب و بازار تایرهای پرایدی دیده می شود.

از سوی دیگر خبرها حکایت از عدم ثبت بخش عمده ای از خرید برخی نمایندگان در سامانه توسط بعضی شرکت های تایر سازی دارد. تایرسازانی که به جای ثبت مبلغ خرید نماینده خود در سامانه جامع تجارت، تنها نزدیک به 30 درصد آن را در سامانه ثبت می کنند و مابقی لاستیک ها با استفاده از شیوه های خاص، در قالب آزادفروشی راهی بازار می شوند.

در خبرهای روزهای آینده به بررسی بیشتر ابعاد این تخلف خواهیم پرداخت تا مسئولان وزارت صمت و سامانه جامع تجارت، اگر همچنان اصرار بر فروش تایر بر مبنای سامانه مذکور دارند، حداقل نسبت به برطرف کردن مشکلات ساختاری آن اقدام کنند و جلوی تخلفاتی از این دست را بگیرند./دنیای خودرو