یک بام و دوهوا برای صنعت تایر
می پسنـدم1
اندازه متن12
ماهها از گلایه مدیران کارخانه های تایرسازی کشور مبنی بر غیر واقعی بودن قیمت تایرهای تولید داخل می گذرد و درخواست افزایش قیمتها روی میز رئیس سازمان حمایت و وزیر صمت مانده است. این در حالی است که هر روز شاهد بالا رفتن قیمتها در گروه کالاهای مختلف هستیم اما دولت گویا فعلا تمایلی به واقعی شدن قیمت محصولات این صنعت ندارد؛ کالایی که از قضا ارتباط مستقیم و آنچنانی هم با نان شب مردم ندارد وقتی این روزها می بینیم کارخانه ها در پی محدودیتهای قیمتی زیان ده شده اند و برای فرار از این معضل هر روز مدیران این صنعت پله های وزارت صمت را به امید قانع کردن مسئولان بالا و پایین می روند؛ رسالت مطبوعاتیمان ایجاب می کند که در این باره بیشتر بنویسیم کارشناسان می گویند دولت به اشتباه تایر را به کالایی کوپنی در میان مردم تبدیل کرده به طوری که هر کسی با در اختیار داشتن یک دستگاه خودرو حتی اگر آن را تازه از کارخانه تحویل گرفته باشد خود را محق به دریافت تایر با نرخ دولتی میداند همین موضوع باعث شده است تقاضای کاذب در بازار ایجاد شود.
همین تقاضای کاذب باعث شده برای سامان دادن به آن دولت به فکر فروش کالا در سامانه های عجیب و غریب با مشکلات فراوان بیفتد این در حالی است که بر اساس علم اقتصاد در دنیا قیمت را عرضه و تقاضا تعیین می کند. پس می توان گفت در حال حاضر تقاضای کاذبی که در کشور ایجاد شده است ناشی از سهمیه بندی تایر و ترغیب مردم به خرید و انبار کردن این کالاست.
حال اما در شرایطی که کارخانه ها و فروشندگان این کالا با مشکلات بسیاری دست به گریبان هستند یکی از دو کارخانه تولید تایرهای موتورسیکلت و دوچرخه که از قضا بالاترین سهم از بازار را نیز در اختیار دارد اقدام به افزایش 33 درصدی قیمتهای خود کرده است و مابقی تولید کنندگان همچنان سر در گم دریافت مجوز هستند. واقعی سازی قیمتها و نجات کارخانه ها از زیان ده شدن نه تنها ایرادی ندارد بلکه بسیار پسندیده است.
اما بد نیست مسئولان وزارت صمت این بار به این نکته هم توجه داشته باشند که موتورسواران از تمکن مالی کمتری نسبت به دارندگان خودرو برخوردارند اما تنها دلیل اینکه بازار تایرهای موتورسیکلتی ،آرام بی دردسر و عاری از مشکلات است عدم دخالت دولت در نحوه توزیع و سامانه ای کردن کالاهاست.
اقدامی که اگر برای تایرهای سواری نیز صورت بگیرد، بازار به سرعت خود را به تعادل می رساند. کافی است بازار رقابتی شده تا مشخص شود بازار رقابتی تایرهای سواری خیلی زودتر از تایرهای موتورسیکلتی که از قضا انحصاری هم هستند به آرامش خواهد رسید این را باید خطاب به مسئولان وزارت صمت گفت که یک بار بازار را بر اساس عرضه و تقاضا تنظیم کنند اگر به آرامش نرسید باز هم سراغ سامانه و فروش تایر بر اساس کد ملی شماره شاسی و از همه مهم تر ایجاد سهمیه ای که هر کس آن را حق خود میداند؛ بروند./ دنیای خودرو
